Переплачивать за смерть, чтобы не платить за спасение

Эвакуация раненых с поля боя - это всегда квест. С воздуха на них охотятся дроны, на земле - мины, а сами наземные роботизированные комплексы (НРК) слишком медленные, что уже представляет угрозу для жизни травмированных на поле боя защитников. Можно ли обеспечить скорую и защищенную эвакуацию? Да. Будет ли это дороже, чем выплачивать миллионы за гибель человека? Напротив. Тогда почему государство до сих пор позволяет себе роскошь экономить на своих защитниках?

Все пересмотрели видео, где настоящий герой - командир роты - спасает двух раненых бойцов, пытавшихся эвакуироваться с помощью наземного роботизированного комплекса (НРК). Я вижу героизм отдельного человека, пытающегося противостоять глобальной трагедии.

Глобальная трагедия состоит в том, что у нас нечем эвакуировать раненых. Пожалуйста, поймите, что современный НРК, как правило, не подходит для эвакуации раненых! Это - средство для эвакуации тел погибших, не более. Это решение, применяемое из отчаяния, из-за отсутствия нормальных средств. В связи с тем, что нет ничего другого. Что в этом вопросе у нас полный функциональный провал.

Из-за того, что у нашего государства не хватает совести и ума потратиться на нормальные средства эвакуации раненых. Деньги - есть. На что-что, а на эвакуацию деньги от партнеров есть! Просто нет заказа от нас, сформулированной потребности.

Государство обрекает украинского солдата в киллзоне на медленную смерть в случае ранения. Таков сейчас тактический замысел, по-другому здесь нельзя сказать. Потому что когда нет эвакуации, невозможно оказать медицинскую помощь. Когда медпомощи нет, даже легкое ранение, даже небольшой осколок может привести к гибели или тяжелой инвалидности.

Что такое НРК? Обычно это медленное средство, средняя скорость которого не превышает 7-10 км/ч. В лучшем случае. И чуть ли не в каждом первом случае эвакуация превращается в многочасовую операцию, когда собратья седеют, у операторов болит от волнения сердце, они молятся всем богам, чтобы разведочные дроны противника не заметили медленную, как черепаха, НРКшку.

А сколько раз НРК не мог даже доехать до раненого - его по дороге разбирают вражеские ФПО! А сколько раз тот НРК по дороге избивают уже с раненым, и доезжают назад только фрагменты тела? А сколько раз НРК подрывается на дистанционно установленном врагом мине? А сколько (едва ли не больше) раз НРК вообще не доезжает? Потому и вскочил комроты в свой автомобиль, потому что понимал - шансов с НРК уже не осталось.

Кроме того, что это медленное средство, обычно оно не способно нести защиту от ФПВ. Есть в теории бронекапсулы для раненых, но это малоэффективная защита, это больше напоминает гроб для раненого, а фактически - так часто и есть. От мин, от прямого попадания ФПВ это слабо спасает. В киллзоне должны быть средства, обладающие хорошей защитой от попаданий фпв и/или, защитой от взрывных устройств на земле, высокой скоростью перемещения.

Идеальное эвакуационное авто или НРК - это хорошо бронированный автомобиль типа MRAP, с дистанционным или непосредственным управлением, с экранами защиты от кумулятивов, который может на себе везти тяжелые и мощные средства радиоэлектронной борьбы и активные средства против ФПО. Который в нынешних условиях, если вернется как явление на поле боя, способен уменьшить потери нашей пехоты и дроноводов на первой линии.

Я уже писал об этом, но в контексте передвижения экипажей в киллзоне. Та же математика актуальна и сейчас. Можно оценить порядок стоимости разных решений. "Мы видим, что отечественные бронированные автомобили, оснащенные соответствующими экранами против попадания дронов с кумулятивами типа "Козака" или "Варты" - от большинства указанных факторов поражения могут защитить.

Давайте сравним их стоимость с потерями государственного бюджета при гибели экипажа. Сделаем следующие рассчеты. Пусть экипаж - это 4 человека, в случае огневого поражения транспортного средства из них погибает в среднем 2 человека. Убытки госбюджета составляют в таком случае 720 тысяч долларов.

Как видим, инвестиция в такую ​​технику чрезвычайно выгодна, поскольку составляет в большинстве случаев 30-50% от ожидаемых убытков бюджета в результате гибели военнослужащих. Следует заметить, что по задекларированным характеристикам, "Варта" способна обеспечить защиту экипажа от достаточно мощных взрывных устройств.

Если брать иностранные специализированные бронемашины, дающие высокую степень защиты от мин, то при их более высокой цене их все равно чрезвычайно выгодно покупать.

M-ATV - $600,000

Cougar - $700,000

RG-31 - $600,000

VAB - $600,000

RG-33 - $600,000

Как видим, ни один из высококлассных, защищенных от мощных мин бронеавтомобилей не превышает ожидаемых убытков для госбюджета Украины от гибели членов экипажа БПЛА. Это очень выгодное вложение ограниченного нашего ресурса, поскольку даже при потере машины мы получаем убытки в 600 тысяч, в то время как при нынешнем раскладе мы имеем и убытки, и смерть.

Война - это математика, циничная статистика, но в этом цинизме есть для нас шанс. С цифрами на руках показать, каким образом следует тратить средства. Возможно, кто-то не понял - мы УЖЕ платим эти колоссальные выплаты за гибель пехотинцев, танкистов, БПЛАшников, артиллеристов, потому что недостаточно средств инвестируем в предупреждение потерь бюджета в результате гибели военнослужащих.

Что же касается нынешнего положения дел, то оно крайне плохо. Очень редко экипажи БПЛА получают новые автомобили от государства для передвижения в опасных зонах. В основном мои коллеги двигаются на обеспеченных волонтерами внедорожниках второй свежести. И о каком-то бронировании, противоминной защите речь не идет.

Речь не идет даже о минимальной защите автомобилей от осколочных боеприпасов, которая позволит выдержать удар ФПВ с соответствующей боевой частью. Переоборудование такой защитой внедорожника стоит менее 50 тысяч долларов, что чрезвычайно небольшой стоимостью по сравнению с тем, сколько сейчас государство платит семьям погибших. И в то же время это космическая, недостижимая сумма для бойцов, обычно сейчас самостоятельно собирающих себе на транспорт.

Это один из немногих примеров. А есть еще многие другие, где деньги не считают. Так не должно быть. Солдаты, условно "стоящие" по 15 млн, не должны ездить на корягах по 5-7 тысяч долларов, имея для защиты от ФПВ только помпу за 500 долларов. В этом нет ни одной логики, ни моральной, ни безнравственной.

Повторюсь - деньги на это все в бюджете, по определению, есть. Но система наша построена таким образом, что за потери людей (в том числе и материальный ущерб, с этим связанный) управленцы несут несравнимо меньшую ответственность. Сейчас мы видим, что закупить заранее дорогие машины украинским чиновникам процедурно гораздо труднее, чем потом выплачивать вдовам колоссальные суммы, равные нескольким современным, защищенным единицам техники.

Благодаря Марии Берлинской, я попал с этой проблемой к Сырскому, который тогда был главкомом. Он концепцию крупных бронированных НРК/автомобилей поддержал, но эта инициатива потерялась в бумажных морях инстанций и ведомств.

Очевидно, что бронированные наземные средства - это не единственный путь, есть другие. К примеру, уже немало моделей мощных коптеров для воздушной эвакуации, в том числе и тех, которые производятся в Украине. А по большому счету, функции близкой разведки и поражения могут выполнять современные роботизированные системы, и автор этих строк своими руками создавал и применял некоторые из них, поэтому знает, о чем говорит. У нас есть возможность создать такие технические возможности, чтобы персонала в киллзоне почти не было.

Но для этого нужно немного больше человечности среди высшего руководства. Или более громкого голоса тех, кто сейчас находится непосредственно лицом к лицу со смертью.

Оригинал