Россию собираются отключить от "авиационного SWIFT" – какие проблемы это принесет РФ

Россию намерены отключить от авиационного "аналога SWIFT" – системы услуг для гражданской авиации от компании Societe Internationale de Telecommunication Aeronautiqes (SITA). Это создаст проблемы для российских перевозчиков и международных компаний, которые продолжают летать в РФ.

Однако такой шаг не остановит сообщение с Россией. Об этом в комментарии Gazeta.ua рассказал Богдан Долинце – авиационный эксперт, директор Института менеджмента и стратегий.

"Система SITA - это международный стандарт обмена данными между разными авиационными участниками рынка. То есть аэропортами, авиационными компаниями, теми, кто продает билеты или осуществляющим перевозку грузов. Различные аэропорты имеют разную степень внедрения системы. Так же как и авиакомпании. Но для них это более критически – как правило, те из них, которые совершают международные рейсы, пользуются этой системой. Что позволяет решить многие формальности с багажом, оформлением и посадкой пассажиров, так как информация благодаря этой системе автоматически может передаваться государственным органам, что позволяет использовать электронные посадочные талоны. Багаж фиксируется в системе", – сказал Долинце.

Отключение от SITA приведет к нескольким важным последствиям, уточнил эксперт.

"Может появиться больше трудностей с обработкой багажа и обслуживанием пассажиров. Потому что может быть больше ошибок из-за человеческого фактора. И в общем понадобится больше времени на сбор данных и обмен. Потому что придется использовать альтернативные средства связи – электронную почту или просто передавать стопки бумаг и их сверять. В России во многих аэропортах не столь высока степень внедрения этой системы. Небольшие региональные аэропорты часто ее вообще не имеют. Все делают в ручном режиме. Но отключение от системы в целом приведет к тому, что это станет невозможно где угодно. И это касается иностранных перевозчиков, что летают в РФ. Потому что аэропорты не смогут передавать информацию и это придется делать через отдельного представителя", - добавил Долинце.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: "Санкции нужно не только объявлять": в ВСУ рассказали об иностранных деталях в российском вооружении

Перевозчики, которые уже не летают в Россию, летать и не начнут. Но есть ряд компаний Ближнего Востока, Турции, Азии, продолжающие выполнять полеты. Им придется пересмотреть свои решения, подчеркнул эксперт.

"Те рейсы, которые и так были экономически малоэффективными, могут закрыть или уменьшить. Потому что затраты на организацию возрастут из-за увеличения бюрократии и ошибок. Те рейсы, которые были экономически эффективными, которые приносили деньги, - даже отключение от системы не повлияет на решение их прекратить. Несмотря на дополнительные сложности. Впрочем, проблемы в России увеличатся - это сделает ее еще менее привлекательной для международных компаний. Добавит хлопот российским авиакомпаниям во время выполнения международных рейсов. Но к остановке авиаперевозок это не приведет", - пояснил Долинце.

×