Чтобы отреставрировать все запущенные электрички, которые перевозят украинцев, надо миллиарды долларов инвестиций.
Капитально отремонтировать выгоднее, чем купить новые, считает директор программы "Инфраструктура" Украинского института будущего Владимир Шульмейстер.
"Однозначно выгоднее реставрировать те вагоны, которые имеем. Если нам покупать новые электрички и чтобы они были рентабельными, надо минимум втрое поднимать цену на билеты. Если говорим о реконструкции и улучшения качества предоставляемых услуг, надо сделать платным проезд в электричках.
Сегодня Укрзализныця теряет 4 миллиарда гривен только на том, что нет нормального контроля за сбором денег за проезд пассажиров, подчеркивает эксперт.
"Даже те средства, которые собирают контроллеры в электричках, не попадают на счета железной дороги и не направляют на обновление подвижного состава электропоездов. Деньги идут по коррупционным схемам просто в кэш. Вижу простое решение проблемы - убрать воровство", - добавил Шульмейстером.
Должна быть автоматическая система сбора средств за проезд.
"Перед тем, как пассажир попадает на платформу, должен заплатить за проезд. Если он заходит в вагон без билета, то карточкой платит штраф прямо во время движения поезда, - объясняет Владимир Шульмейстер. - Пока будут ходить наличные деньги и их будут трогать работники Укрзализныци, до тех пор будет коррупция и потеря денег. А значит будет плохой сервис и низкий уровень предоставляемых услуг. Надо ввести жесткие наказания как для пассажиров, так и для работников Укрзализныци. Иначе порядка не будет".
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Укрзализныця отчиталась об успехах 2018 года
Пассажиры электрички сообщением "Жмеринка-Гречаны", которая направляется из Винницкой области в Хмельницкой области ездят в разбитых холодных вагонах. В них отсутствуют сиденья, а тамбур рассыпается на глазах.
Фото выложил в Facebook пассажир Михаил Ганцяк и добавил, что люди выбирают электричку для проезда, если сравнивать с маршруткой. Потому электричка втрое дешевле.
6 
79692
Комментарии