Час между 18.00 и 19.00 в киевском метро — самый горячий. Сотни тысяч людей возвращаются в спальные районы из центра города. Именно в это время 13 июля между станциями Осокорки и Позняки на Левом берегу машинист поезда увидел трещину в стене тоннеля. Движение поездов прекратили на все выходные.
— Вот, имеем запись: пятница, 13 июля. В 18.20 помощник дорожного мастера приказал прекратить движение поездов в связи с поломкой путевой стены, — читает из учетного журнала дежурная станции Позняки. — Что там произошло, мало знаю. Но проблемы у нас давно. Какая-то фирма строит над нами паркинг, разрыла тоннель. Закач ивали бетон, и стена не выдержала. Начальство знало, что там проблемы. С тех пор, как начали строить паркинг, представитель службы тоннельных сооружений ежедневно садился к машинисту в кабину и ехал проверять состояние дел.
В действительности неизвестно, когда возобновят движение
Паркинг на углу проспекта Бажана и улицы Гмыри строит завод железобетонных конструкций им. "Ковальской", сообщили "ГПУ " работники "Киевметростроя". Однако на заборе вокруг строительства данных о застройщике нет. Строители заверяют, что не знают названия компании, на которую работают.
В воскресенье вокруг забора ходят киевляне, заглядывают в щели. Двое женщин хотят пройти через отверстие, их останавливает охранник.
— Мы живем здесь рядом, — показывает на крайний дом проспекта Бажана Светлана Коркошко, 47 лет. — Мой сын как раз там был в пятницу. Доехал до станции метро Осокорки, а дальше шел пешком. Люди ходили на платформе, как пчелы в улье. В субботу утром автобусов почти не было. А затем уже организовали более частое движение. На месте аварии, говорят, в тоннеле — яма.
На окруженной забором стройплощадке видно пять кранов. Суетятся строители в оранжевых касках. Выходят ремонтники "Киевметростроя", чтобы поесть. Рядом стоит машина с продуктами: женщина делает бутерброды и разливает чай.
— Все хорошо, — заверяют строители. — Завтра в 5 утра метро будет работать. Ведутся ремонтные работы. Там стенка тоннеля лопнула. Строители прорвали, будем бетонировать.
В выходные по городу прошел слух, что один из тоннелей Сырецко-Печерской линии совсем обвалился. Поезда на станциях Осокорки, Позняки, Харьковская в субботу и воскресенье ездили по одному тоннелю в обе стороны. Потому интервал движения был 25–30 мин . Если метро не восстановят, несколько сотен тысяч жителей Харьковского массива будут отрезаны от центра города.
— Там нет никаких провалов, но ситуация, конечно, критическая, — говорит начальник станции метро Осокорки Светлана Семенихина, 52 года. — Это было неожиданно для нас. Первым увидел машинист, он сообщил о трещине по ездному диспетчеру, а тот вызвал дорожного мастера. Он посмотрел, что есть угроза безопасности движения. Все раздражены. Были скандалы. Я уже две ночи не сплю. Поверхность тоннеля просела так, что нужно только закрывать. В действительности неизвестно, когда возобновят движение. А поток людей в понедельник утром будет безумный.
Кроме трещины в тоннеле, возникла угроза подтопления метрополитена подземными водами. Строители будто бы зацепили подземный водоносный слой. Сейчас воду откачивают, она льется прямо по улице в направлении станции метро Осокорки.
— Вода от метро находится на расстоянии 3,5 метра, — говорит 37-летний строитель Николай.
Сырецко-Печерская линия метрополитена проложена под землей на глубине около 20 м. Говорят, при таком неглубоком залегании над ней можно строить разве что киоски.
Станции Осокорки, Позняки и Харьковская — относительно новые. Их построили в 1992-м, 1994-м и 1995-м годах соответственно.
На метро Демеевскую падал строительный кран
28 января 2006 года на строительстве станции метро Демеевская Куреневско-Красноармейской линии киевского метро упал 500-тонный подъемный кран. В результате аварии треснула стена будущего тоннеля.
— Аварию спровоцировали несколько чрезвычайных моментов, — объяснял Владимир Петренко, председатель правления "Киевметростроя". — Подземная река, водопровод под давлением 10 атмосфер, проложенный еще в 60-е годы.
Демеевскую планируют сдать в эксплуатацию через год.
2 
7644
Комментарии