




Реклама в автомобильном секторе существовала всегда.
В частности для Советских автомобилей достаточно было найти хороший пейзаж и милую девушку-водителя.
Как ни странно сейчас это звучит, но даже советские автомобили имели некоторую популярность и успех в Европе.
Советские "Жигули" в середине 70-х являлись вполне конкурентноспособным и современным автомобилем.
Чтобы успешно торговать на западном рынке, приходилось усиленно рекламировать свои машины.
Да и в самом Союзе, несмотря на вечный дефицит автомобилей, тоже давалась реклама "Волг" и "Жигулей".
Как и всякие рекламы, советские автомобильные агитки продвигали не столько сам товар, сколько образ и стиль жизни.
Комментарии