С января Украина уменьшила пошлину легковые импортные авто на 0,9%. Теперь оно составляет 9,1%. Уменьшение пошлины будет происходить ежегодно, говорит Gazeta.ua Олег Назаренко, генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров.
Чем обусловлено уменьшение пошлины на импортируемые европейские автомобили?
- Соглашение ассоциации с ЕС предусматривает снижение пошлин на автомобили до 0 процентов. Это должно произойти в течение 15 лет. В этом году украина уменьшила пошлину на 0,9 процентов . На такую цифру пошлина будет уменьшаться ежегодно. Однако, есть вероятность, что оно вернется в 10 процентов. Это возможно при условии, если импорт будет превышать 45 тысяч единиц автомобилей в год. Пока таких предпосылок нет. Кроме этого, пошлина на группу 8708 "Автозапчасти" падает с 10 до 7,5 процентов.
Что сейчас формирует цену импортных автомобилей?
- Раньше цена складывалась из непосредственной стоимости авто, первой регистрации, утилизационного сбора, НДС, ввозной пошлины, акцизного сбора и импортной пошлины. По нашей инициативе отменили первую регистрацию и утилизационный сбор. С этого года и не платить импортный сбор. Также автовладельцы платят в пенсионный фонд, но это не влияет на цену автомобиля.
Сейчас возможны махинации при ввозе автомобиля на таможенную территорию Украины?
- Да. Это обусловлено коррупционной составляющей. Сейчас пошлину платят в зависимости от стоимости автомобиля, которую можно указать недостоверно. Если же ввести уплату в зависимости от объема двигателя, такой возможности не будет. Я, как эксперт автотовароведческой экспертизы, могу оценить один и этот же автомобиль в 500 и 20 тысяч долларов. В обоих случаях это будет правомерно и обоснованно. Оценка имеет формулу с коэффициентами, учитывается пробег, внешние дефекты. Таможенники могут по этим формулам снижать стоимость авто. Например, в Украину ввозили автомобиль Tesla за 78 тыс грн и Nissan Leaf за 8 тысяч гривен. На электромобиле должна быть единая ставка. По авто с двигателями внутреннего сгорания, если сделать плату по объему двигателя — украинцы не смогут занизить реальную цену автомобиля.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кабмин позволил официальным дилерам продавать подержанные авто
Как повлияет введение стандарта Евро-5 на украинский авторынок?
- Автомобили, выбросы которых не соответствуют нормам Евро-5, уже нельзя ввозить. Авто с такими нормами дороже, и это логично. Когда человек придет в автосалон, не поймет, почему автомобиль дороже на $400-500, чем был в прошлом году. Рядовые автомобилисты не знают, что там другие катализаторы, лямбда-зонды и компенсаторы выхлопной системы. С 2018 года в Украине будет действовать норма Евро-6. Как меня, власть поспешила с введением этой нормы, поскольку украинские нефтепереработчики изготавливают топливо нормы Евро-3. Стандарт Евро-3 ввели в 2013 году, Евро-4 в 2014.
Введение нынешнего стандарта можно было отсрочить. Никаких обвинений от ЕС не было бы, если принятие состоялось через год-два.
Официальные дилеры получили возможность продавать подержанные автомобили. Какие преимущества в этом?
- Они всегда могли продавать подержанные автомобили. После отмены справки-счета, возникла правовая коллизия. Она заключалась в том, что юридические лица не могли продавать подержанные автомобили. Сейчас это исправили, но Кабмин оставил еще один пробел: дилеры могут продавать лишь подержанные авто, в случае их первой регистрации. Поэтому авто, которые салон получил от покупателей по системе Traid-In, не могут продавать.
3 
16965
Комментарии