Феррари: 29 лет с момента смерти автоконструктора

Энцо Феррари: неизвестные факты из жизни автоконструктора

14 августа, 29 лет назад, умер итальянский конструктор и автогонщик Энцо Феррари. Он основал автоконцерн Ferrarи и одноименную автогоночной команду.

Энцо Феррари родился 18 февраля 1998-го в семье мастера по металлу. Отец занимался ремонтом паровозов. Из-за преждевременной смерти отца Энцо не закончил школу. Пошел в армию, где тяжело заболел. После демобилизации работал на заводе Fiat.

С 1919-го начал участвовать в гонках. В дебютном заезде Parma-Berceto финишировал девятым. Через год Энцо Феррари - тест-пилот фирмы "Alfa Romeo". За 20 лет карьеры в фирме он прошел путь от водителя до директора спортивного подразделения Alfa Racing.

Автор: YouTube

В 1929 году основал спортивное общество "Scuderia Ferrari". Создал гоночную команду. Сначала делал гоночные автомобили. Потом - спортивные: двухместные для гонок, четырехместные - на продажу.

В 1969-м продал 40% своей компании концерна Fiat. 50% перешло концерна после смерти автогонщика в 1988 году. 10% всей империи Феррари оставил потомкам.

Автор: F1-Portal

Gazeta.ua подготовила интересные факты из жизни легендарного автогонщика.

1. Гонки, в которых участвовали его автомобиле, смотрел только по телевизору.

2. Считал брак - священным. Всю жизнь прожил с одной женой, хотя имел любовниц. После смерти первой жены, женился. Внебрачному сыну Пьеро дал свою фамилию и сделал его наследником.

3. В течение жизни писал только пером и фиолетовыми чернилами.

4. Боялся самолетов и лифтов. Даже на самые высокие этажи поднимался пешком.

5. Последние несколько лет ходил в темных очках. Даже в своем кабинете не снимал этот аксессуар.

6. В кабинете Феррари всегда было темно. Единственная лампа - над фотографией его сына от первого брака Дино. Он умер в 24 года.

7. Энцо Феррари называли тираном. Он был очень требовательным. Часто заставлял своих пилотов соревноваться друг с другом.

8. Каждый посетитель, который пытался встретиться с Энцо Феррари в его кабинете, часами сидел в приемной. Это происходило даже тогда, когда автоконструктора не имел никаких дел.