Украинский рынок онлайн-заказа такси продолжает расти, однако более 90% водителей работают вне легального поля, свидетельствует исследование экономических эффектов реформы рынка ride-hailing, подготовленное Киевской школой экономики.
По итогам 2025 года украинцы совершили около 239 млн поездок на такси. Это на 15 млн, или на 7%, больше, чем годом ранее. Ориентировочный объём рынка составляет около $1 млрд, или 46 млрд грн. Данные исследования во время круглого стола Европейской Бизнес Ассоциации представил эксперт Urban Research Center Киевской школы экономики Максим Терзи, сообщает "Укринформ".
"За 2025 год украинцы совершили примерно 239 млн поездок на такси, что на 7%, или на 15 млн, больше, чем в предыдущем году. То есть рынок демонстрирует стремительный рост. И сейчас ориентировочный объём рынка достигает около $1 млрд, или 46 млрд грн", - отметил он.
По данным исследования, в Украине насчитывается около 172 тыс. уникальных водителей. До 85% рынка контролируют сервисы Uklon и Bolt, ещё 7% приходится на Uber. Остальную часть занимают меньшие агрегаторы и местные службы такси.
"Благодаря этой концентрации государству легче охватить большинство поездок и водителей, ведь 85% из них уже работают с крупнейшими игроками", - подчеркнул исследователь.
В то же время лишь 9,5 тыс. автомобилей имеют лицензию на предоставление услуг такси. Это означает, что легально работают только 5,5% водителей.
"В то же время мы имеем интересную ситуацию. С одной стороны, у нас более 170 тыс. водителей, а с другой - всего 9,5 тыс. автомобилей, имеющих лицензию на предоставление услуг такси. Иными словами, легально в стране работают лишь 9,5 тыс. водителей, что составляет 5,5% общего количества таксистов", - добавил Терзи.
Эксперты оценили ежегодные потери государственного бюджета из-за теневого сектора в отрасли в 4,5 млрд грн. Исправить ситуацию должна реформа рынка, которая уже началась после принятия закона о налогообложении доходов от цифровых платформ.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какая цена на топливо в Украине
Документ ожидает подписи президента. Он предусматривает, что цифровые платформы будут отвечать за идентификацию водителей, учёт доходов, удержание и уплату налогов. Во время военного положения ставка составит 10% дохода, после его завершения - 5%. Водители, чей годовой доход от подработки не превысит €2000, не будут платить налог.
Параллельно Министерство восстановления, инфраструктуры и транспорта готовит отраслевой законопроект о транспортной реформе. Документ предусматривает введение статуса автомобильного самозанятого перевозчика без регистрации ФЛП. Водители будут получать электронный сертификат после подтверждения базовых требований, а автомобили будут вноситься в государственную систему, проходить технический контроль и иметь страховое покрытие.
Авторы исследования прогнозируют, что после полного внедрения реформы к 2030 году поступления в государственный бюджет могут вырасти до 8 млрд грн в год. Доля легализованных водителей при этом может достичь 90% рынка такси.
За последние месяцы валютный рынок Украины заметно изменился. Спрос на доллары среди населения значительно упал.
В июле доллар на межбанковском рынке подорожал, несмотря на сезонное снижение активности и ослабление гривны. Спрос на валюту среди банков оставался выше предложения, тогда как интерес со стороны населения снизился.
В мае на межбанковском рынке спрос на валюту вырос. Причиной стало сезонное снижение экспортных поступлений. В ответ НБУ усилил интервенции - объемы достигли $2,9 млрд. При этом украинцы стали меньше покупать валюту. В апреле и мае чистый спрос населения упал до $0,2 млрд. Для сравнения, ещё в январе эта сумма достигала $1,5 млрд.
4 
16965
Комментарии