До 1 июня винницкие дорожники должны успеть завершить ямочный ремонт дорог. Сразу начнут капитально ремонтировать объездную вокруг Винницы.
Руководитель Винницкого облавтодора Игорь Корольчук рассказал Gazeta.ua, какие еще дороги отремонтируют в первую очередь и почему ввел штрафы для подчиненных.
- В первую очередь уже ремонтируем киевскую трассу – от города Калиновка к поселку Стрижавка. Параллельно объездную начнем ремонтировать в начале июня на отрезке дороги от Киевского моста до Хмельницкого шоссе. Будут сложности с движением, но надо потерпеть. Если из бюджета выделяют деньги, то грех не воспользоваться и не отремонтировать, - говорит Игорь Корольчук. - Ремонт объездной обойдется в 116 миллионов. За 2-3 месяца должны закончить. Также должны закончить ремонт объездной вокруг Гайсина и южный обход Куна-Кунка.
Как нынешняя зима повлияла на состояние дорог области?
- Если сравнить с прошлыми годами, то в этом году появились пучины. Это когда затекла основа асфальтного покрытия, которое начинает трещать от тяжеловесного транспорта. Вода затекла в трещины. Начала размораживаться и асфальт просто вылетал.
Какие участки самые проблемные?
- Худшая трасса М-21, которая идет от Житомирской области до Могилев-Подольского. Ее строили 40 лет назад. Особенно ужасна дорога от Винницы до Могилева –Подольского. Есть места, где фактически слез асфальт. Также трасса М-12 от Хмельницкой области Черкасской в направлении Умани. В частности после Гайсина тоже есть участки, где нет асфальта.
Сколько денег дали на ремонт дорог?
- Деньги из госбюджета выделяют несколькими частями. Пока поступили 150 миллионов на текущий ремонт и на поддержку 170 миллионов. За эти деньги проводим ямочный ремонт. Хотя для этих работ нужно 150 миллионов. Чтобы проложить километр трассы с двумя полосами движения надо 10-12 миллионов гривен.
Почему ямочный ремонт проводят выборочно, одну яму закрывают, следующую пропускают?
- Нет смысла терять деньги и залатывать маленькие ямки, если в планах уже этого года провести капитальный ремонт той же дороги. Сейчас такая практика на объездной. На ямочный ремонт гарантии нет вообще. Хотя он может лежать и по 3 года.
Начнете применять новые технологии или технику во время ремонта?
- В руководителя автодора есть серьезные намерения относительно европейских подходов строительства дорог. Понимает, качественную дорогу может сделать бизнес. Они закупают нормальную технику, имеют деньги. А главное тотальный контроль за ремонтом дорог. Как стал руководителем, ввел штрафы для подчиненных. Смотрю, проводят ямочный ремонт. Вижу, схалявили. Акт выполненных работ не закрываю и предприятие штрафую на 5 тысяч. Ребята за свой счет переделывают. Сейчас пытаются работать гораздо лучше.
Планируете строительство новых дорог?
- Если строить автобаны, то надо иметь свободные земельные участки. Через села протянуть нереально. Сейчас необходимо навести порядок на разбитых дорогах. Мы имеем автодороги, которые никогда не ремонтировались. Это по 50-60 лет. Хотя по нормам капитально надо ремонтировать дороги после 12 лет со времени строительства.
Кто отвечает за сельские дороги?
- Сельский совет. Именно они должны контролировать ремонт или строительство дороги. Они должны это инициировать. Подавать проекты на софинансирование ремонта дороги. Радует, когда люди самостоятельно строят себе дорогу. Прекрасно, если удается отремонтировать благодаря общим средствам.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Не хватает работников латать ямы на дорогах
В селе Иваньки Липовецкого района на Винниччине местные делают дорогу из остатков метеорита. Он упал почти 400 млн лет назад, выяснили ученые. Образовался большой кратер. Камни оттуда люди разбивают и засыпают им грунтовую дорогу протяженностью 1,3 км.
2 
1
Комментарии