31 мая 1894 года во Львове начал ездить первый электрический трамвай. До этого вагоны таскали лошади. Львов стал вторым в Украине, после Киева, и четвертым на территории Австро-Венгрии городом, которым курсировал электрический трамвай.
Старейший львовский трамвай Sanok SN-1 1912 года выпуска до сегодня стоит в ангаре депо №1 на ул. Городоцкой. Таких раритетных машин в мире сохранилось лишь два - во Львове и в Кракове. Корпус, окна, двери, пол и сидения старинного трамвая - с дерева.
"Извозчики были недовольны, ибо новый трамвай забирал у них хлеб. Они говорили, что электричество - это опасно. А все, что может сделать лошадь, разве что копнуть, - рассказывает Юрий Опрыск, председатель профкома ЛКП "Львовэлектротранс". - Первые линии проложили с вокзала до Стрыйского парка. А потом на Лычаковское кладбище. Тогдашний трамвай мог разогнаться всего на 6-15 километров. Тогда как сегодня его скорость - до 40 километров".
Тогда трамвай был не просто средством передвижения, но и целой традиции львовян. Люди ездили им, чтобы узнать новости - о ценах на базарах города, рецепты мазей и лечебных настоек, кто кого избил и ограбил, сплетни о властьимущих. В тогдашней прессе много печаталось собственно о трамвае. "Дело" за июнь 1917 написано: "Вчера с полудня Львов заплыв дождь. Почти три часа встала трамваева коммуникация". Или: "В госпиталь во Львове привезли безработного 21-летнего Ивана Герес, с Грибович круг Львова. Он заявил, что забрался на столб и ухватился за электрические трамваю провода, чтобы кончить самоубийством. Добавил, что не имеет родных и живет в крайней нужде", - "Дело" за август 1935-го.
Сегодня трамвайщики уверяют, что их работа остается очень престижной. Единственным минусом является устаревший подвижной состав и трамвайные линии, из-за чего трамваи часто ломаются.
"У нас высокие зарплаты, - говорит ветеран-водитель 60-летняя Галина Козак, которая 41 год водит трамвай. - Минимум, что может иметь начинающий работник - 3500 гривен. А у водителей со стажем значительно больше. Есть доплаты за дополнительные часы, за стаж, категорию, за продажу билетов. Считаю, что сегодня - это работа для молодых девушек. Я сама из Сумской области. 18-летней приехала во Львов, вышла на вокзале и первый раз увидела трамвай. Села в него, проехалась в центр. Мне показалось это так романтично, что я пошла на курсы, проучилась полгода и все четыре десятка проработала".
1 
1
Комментарии