Где стоит строить бетонные дороги

 

Бетонные дороги, которые предлагают строить в Украине, не практичны в регионах, где обычно холоднее.

Такие дороги зимой скользкие и проблемные в ремонте.

"Резкие колебания температуры тоже влияют на бетонное дорожное покрытие. Они трудны в эксплуатации. Такие дороги уместно строить разве что на юге страны - в Николаевской, Херсонской областях, в частности. Для нашего климата следует строить асфальтобетонные дороги. Чтобы погода не влияла на качество автодорог, надо правильно эксплуатировать. Каждые 5-7 лет проводить текущий качественный ремонт", - говорит Gazeta.ua начальник отдела качества, технического контроля и новых технологий Службы автодорог в Винницкой области Александр Гонько.

 

Из-за резких колебаний температур уязвимыми являются дороги. Больше всего ям - в зимне-весенний период. Только в Винницкой области дорожники насчитали 300 тыс кв. м ям на дорогах.

В прошлом году Украина заняла 137-е место из 144 стран мира по качеству дорожного покрытия. Общая протяженность дорог в стране - 169,6 тыс. км. Из них 2,1 тыс. км - бетонные автодороги.

 

В этом году начнут строить не асфальтированные, а бетонные дороги. В Министерстве инфраструктуры заявили о начале "эры бетонных дорог".

"Моя мечта, как министра, чтобы хоть восток и юг Украины имели бетонное покрытие автодорог. Сейчас альтернативы таким магистралям нет. Прежде всего это будут автодороги Днепропетровской, Николаевской, Закарпатской областей. Это южная часть дороги, которая соединит Гданьск и Одессу. Там большой поток большегрузов к портам приводит к быстрому уничтожению дорог", - заявлял ранее министр инфраструктуры Владимир Омельян.

Стоимость бетонной дороги первой категории 18-20 млн гривен за 1 км. 1 км асфальтовой стоит 15-17 млн ​​грн.

 

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Зачем в Украине строить бетонные дороги

×