Де варто будувати бетонні дороги

 

Бетонні дороги, які пропонують будувати в Україні, не практичні у регіонах, де зазвичай найхолодніше.

Такі дороги взимку слизькі і проблемні в ремонті.

"Різкі коливання температури теж впливають на бетонне дорожнє покриття. Вони важкі в експлуатації. Такі дороги доречно будувати хіба лише на півдні країни — на Миколаївщині, Херсонщині, зокрема. Для нашого клімату слід будувати асфальтобетонні дороги. Щоб погода не впливала на якість автошляхів, треба правильно експлуатувати. Кожні 5-7 років проводити поточний якісний ремонт", - каже Gazeta.ua начальник відділу якості, технічного контролю та нових технологій Служби автодоріг у Вінницькій області Олександр Гонько.

 

Через різкі коливання температур найвразливішими є дороги. Найбільша ямковість з'являється у зимово-весняний період. Лише у Вінницькій області дорожники нарахували 300 тис. кв. м ямковості на дорогах.

Торік Україна зайняла 137-е місце з 144 країн світу за якістю дорожнього покриття. Загальна протяжність доріг в країні – 169,6 тис. км. З них 2,1 тис. км – бетонні автошляхи.

 

Цьогоріч почнуть будувати не асфальтовані, а бетонні дороги. У Міністерстві інфраструктури заявили про початок "ери бетонних доріг".

"Моя мрія, як міністра, щоб хоч схід і південь України мали бетонне покриття автодоріг. Зараз альтернативи таким магістралям немає. Перш за все це будуть автодороги Дніпропетровської, Миколаївської, Закарпатської областей. Це південна частина дороги, яка з'єднає Гданськ і Одесу. Там великий потік великих вантажівок до портів призводить до швидкого знищення доріг", – заявляв раніше міністр інфраструктури Володимир Омелян.

Вартість бетонної дороги першої категорії 18-20 млн гривень за 1 км. 1 км асфальтової коштує 15-17 млн грн.

 

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Навіщо в Україні будувати бетонні дороги

×