Государственная служба Украины по безопасности на транспорте в полном объеме заработает весной 2016 года. Об этом заявил первый заместитель министра инфраструктуры Владимир Шульмейстер в интервью журналу "Фокус".
За время действия моратория на нефискальные проверки малого и среднего бизнеса, который затронул и междугородних перевозчиков, аварийность с участием рейсового транспорта катастрофически выросла, утверждают в ведомстве. Отсутствие контроля ослабило внимание людей к вопросам транспортной безопасности.
Однако, заботиться о благонадежности междугородних перевозок будет не только новосозданное Укртрансбезпека.
"Недавно мы провели большую встречу с европейскими партнёрами по проекту установки интеллектуальных систем мониторинга на весь общественный транспорт", – рассказал Владимир Шульмейстер.
Система состоит из GPS-датчика, который передаёт на сервер координаты транспортного средства, "чёрного ящика" – он записывает показания датчиков и ведёт видеосъёмку внутри салона и вокруг транспорта, благодаря чему можно легко установить мельчайшие детали ДТП, и "красной кнопки", при нажатии на которую к транспортному средству сразу же выезжает милиция и спасательные службы. Это позволяет ускорить реагирование в случае ДТП и спасать больше людей.
По словам первого заместителя министра инфраструктуры, в Киеве и во Львове уже стартовали пилотные проекты по установке систем. Если устанавливать такие системы массово, то это не скажется на цене проезда, но в разы поднимет уровень безопасности пассажиров. Хотя на первом этапе в министерстве все же рассчитывают на помощь доноров из международных организаций.
Прокомментировал Владимир Шульмейстер и передачу предприятия "Киевпассервис" в фонд Госимущества: "Министерство должно заниматься регуляторной политикой, а не перевозками. Мы не можем конкурировать с субъектами хозяйствования, а тем более быть для них монопольным поставщиком услуг. Сейчас в Украине более 800 частных автостанций. И только Киевпасссервис остался в государственной собственности".
В ведомстве отмечают, что после отмены ограничений на открытие новых междугородних автобусных маршрутов, больше свободы получат и автостанции. В частности, будет разрешено самостоятельно устанавливать станционные сборы.
Первый заместитель министра инфраструктуры убеждён, что справедливые тарифы на обслуживание транспортных компаний может установить только рынок. А появление частных автостанций заставит уделять больше внимания обслуживанию пассажиров. Если между ними будет реальная конкуренция, то украинцы очень скоро увидят в залах ожидания уютные кресла и Wi-Fi.
13 
79692
Комментарии