"Нет ничего удивительного": эксперт о решении КГГА поднять цену на проезд

В подорожании проезда в столице нет ничего удивительного. По сравнению с европейскими городами, в Киеве он очень дешевый.

Низкая цена на проезд в общественном транспорте - тормозит его развитие, рассказал корреспонденту Gazeta.ua транспортный эксперт Дмитрий Беспалов:

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: В троллейбусах установят камеры, которые распознают лица

"Потому что в цену вкладывают обновление подвижного состава, а средства на него выделяют слабо. Однако, все же плохо несколько вещей: во-первых, расчеты - как их объясняют? В КГГА говорят, что себестоимость такая-то, но расчетов никто не видел, потому что их не показывают. С этого непонятно, можно ли им доверять. Второй вопрос - насколько эффективен менеджмент транспортных монополистов, таких как метрополитен или Киевпастранс? Например, если бы в городе активировали общественный транспорт - то есть, сделали бы более удобные и комфортные маршрутки, возможно тогда бы не приходилось настолько повышать цену. Тогда резкого подорожания можно было бы избежать. Поэтому возникает вопрос: "А не платим ли мы за плохой менеджмент?".

Резкое подорожание проезда, более всего, связано с бюрократией решения. Ведь подорожание - это определенный процесс, и проходить его каждые несколько месяцев чиновникам не очень-то и нравится. В менеджменте есть такая фраза: "Если хотите сделать что-то хорошее - делайте это постепенно, если плохое - делайте сразу". Сейчас мы видим классический пример того, как "быстро оторвать пластырь". Чиновники считают, что таким образом люди будут возмущаться несколько дней, а потом все затихнет. Если же повышать постепенно - вопросами "прозрачности" уже будет задаваться больше людей, об этом будут говорить дольше", - пояснил эксперт.

По словам киевского городского головы Виталия Кличка, за последние два года столичная власть обновила транспортный парк на 100 автобусов, 45 трамваев и 17 троллейбусов.

×