Красная ветка метро ужасно перегружена - эксперт

Киев не рассчитан на такое количество автомобилей, как сейчас. Из тысячи человек машина есть у 213.

Об этом gazeta.ua рассказал транспортный эксперт Антон Гаген.

"Для сравнения, автомобилизация Гонконга - 59 человек, Нью-Йорка - 209, Стамбула - 139, Москвы - 297.

Вторая проблема транспортной системы столицы: за несколько десятков лет изменилась структура города. Большинство предприятий закрылись, в их помещениях работают другие учреждения. А транспортная инфраструктура осталась практически той же", - говорит он.

По мнению Антона Гагена, в конце 1990-х было принято решение сделать метро единственным магистральным транспортом, и активно начали переводить весь остальной общественный транспорт в статус "подвозки к метро".

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Метро в Днипре будут строить турки

"Имеем ужасную перегруженность красной ветки и болезненно перекошенную в сторону метрополитена систему общественного транспорта. Красная ветка перевозит за день 600 тысяч человек. Утренний интервал между поездами - около минуты и сделать его меньше не представляется возможным. Увеличить пропускную способность метро путем расширения платформ - бешеные деньги, много времени и это требует остановки метрополитена на реконструкцию, что парализует город. Если метро остановится - в городе будет коллапс", - говорит эксперт.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Киевский фуникулер закрыли на ремонт

Он считает, что нужно расширять сеть массового скоростного транспорта. И обратить внимание на альтернативные метрополитену варианты: BRT - bus rapid transit - это система на основе автобусов или троллейбусов; LRT - light rail transit - легкий рельсовый транспорт, современная форма трамвая; S-Bahn - система, организованная на железнодорожных линиях.

Напомним, Киевский метрополитен ежесуточно перевозит 1,3 млн человек. Станцией Лесной ежедневно пользуются более 57 тыс. пассажиров, это одна из самых загруженных станций подземки. При этом городская электричка ежедневно перевозит 20 тыс. человек. Столько же - как автобус №21 с Троещины на Петровку. А Борщаговский скоростной трамвай - 150 тыс.

Подробнее о проблемах транспортной сети Киева читайте в интервью с Антоном Гагеном.

×