Со вчерашнего дня под Кабинетом министров продолжается пикет активистов всеукраинской ОО "АвтоЕвроСила". Владельцы автомобилей с иностранной регистрацией протестуют против закона №4932 депутата от "Народного фронта" Максима Бурбака. Согласно этому законопроекту, каждый владелец авто на иностранной регистрации должен ежедневно платить €2. Таможенные условия остаются без изменений.
Активисты считают подобную норму бессмысленной, поскольку при таких условиях некоторые автовладельцы будут вынуждены за год суммарно уплатить сумму, превышающую стоимость машин. Они требуют отменить растаможку. При этом некоторые из них готовы ежегодно платить государству процент от таможенной пошлины (что предусматривает законопроект №5567).
"Я выступаю за отмену растаможки автомобилей. Но это не касается автомобилей с иностранной регистрацией. Если мы сделаем льготы только для владельцев авто с иностранной регистрацией - это будет несправедливо. Я выступаю за то, чтобы украинцы получили возможность купить автомобиль в любом месте за границей, ввезти его без налогов и зарегистрировать его. Предлагаю отменить пошлину (8-10 процентов) и акцизный сбор (5 процентов). А оставить только НДС (20 процентов). Мне, как импортеру, также это выгодно. Не платя акциз и таможенные пошлины, я смогу дешевле продавать автомобили украинцам и не терять прибыль", - говорит президент Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко.
На самом деле законопроект направлен на то, чтобы иностранные автомобили, которые передвигаются транзитом через украинскую территорию, платили возмещение на ремонт украинских дорог, считает эксперт.
"Это нормальная европейская практика. Автомобили иностранцев, въезжающих на территорию европейского государства, должны платить взнос за пользование дорогами этой страны", - говорит Олег Назаренко.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Украинцы могут остаться без польских авто
В Украине больше 100 тыс. авто, завезенных из-за рубежа транзитом.
"Это типичная ситуация для Украинской: никто не хочет ни за что платить. Те, кто покупает новые авто, платит огромные налоги. Особенно, если авто соответствуют новейшим экологическим нормам "Евро 5", "Евро 6". Если никто не платит налоги, откуда взяться деньгам на зарплату учителям, медикам, на армию?" - говорит автоэксперт Олег Василевский.
По его мнению, большой ошибкой было принятие год назад закона о временном ввозе старых авто в Украину.
"Если водителям автомобилей с иностранной регистрацией дадут все, что они требуют, то отечественный автобизнес просто рухнет. Эту практику уже прошли другие страны. Это повлечет за собой потерю рабочих мест и крах официальных автоимпортеров и дилеров. Считаю, что оплата 2 евро в день - это еще очень "вежливая" цифра. Если реально растаможить эти машины, то это будет еще сверху две стоимости авто. Два евро в день - шаг государства навстречу этим людям", - говорит эксперт.
С момента принятия закона о временном ввозе иностранных авто на территорию Украины автовладельцы пытаются различными способами обойти эту норму и завозить приобретенные за рубежом авто без растаможки. С годами выработали две наиболее распространенные схемы.
Первая - иностранец завозит автомобиль в Украину. Пишет доверенность о передаче права пользования украинцу. Тот год ездит на этом авто в Украине. Потом снова находит иностранца, который осуществит для него "перезаезд" машины.
Вторая схема - транзит. Очень популярна на западе Украины из-за близости к границе. Автомобиль на территорию нашей страны завозит украинец. При этом каждые 5 или 10 дней он должен пересекать границу снова. В противном случае - платить немалый штраф.
3 
16965
Комментарии
1