7 февраля 1958 в Амстердаме представили первый в мире автомобиль, который имел бесступенчатую трансмиссию - DAF 600 Он также стал первым легковым автомобилем нидерландской марки DAF.
Нидерландцы сделали прорыв в автомобилестроении, оснастили DAF 600 неизвестной тогда автоматически-механической передачей.
DAF 600 был четырехместным двухдверным седаном с 0,6-литровым двигателем мощностью 19 л.с. Максимально разгонялся до 90 км/ч и расходовал 6 л на 100 км пути. В независимой передней подвеске использовали поперечную рессору, задние колеса закрепили на концах продольных рычагов с витыми пружинами и гидроамортизаторами. Все тормоза были барабанными, рулевой механизм - реечный.
Роль коробки передач в авто играл бесступенчатый клиноременной вариатор. Конструкцию вариатора разработал один из основателей DAF - Хуберт ван Доорн - и назвал ее Variomatic.
DAF была крупнейшей национальной автомобильной компанией Нидерландов. Ее основали братья Виллем и Хуберт ван Доорн в 1928 году в городе Эйндхофен. Сначала специализировалась на изготовлении прицепов.
Первый автомобиль марки DAF появился в 1939 году. Это была легкая машина с центральным расположением двигателя, всеми ведущими и управляемыми колесами. В 1949 году DAF начала серийно выпускать грузовики и автобусы.
Один из братьев Доорн - Хуберт - восхищался идеей создать автоматическую передачу. Он экспериментировал с фрикционными и ременными передачами для легких машин.
В 1950-х годах он построил первый агрегат, назвав его автоматической клиноременной трансмиссией Variomatic.
Два зубчатых прорезиненных клиновых ремня трансмиссии имели в пересечении трапецеидальную форму и передавали крутящий момент из двух ведущих шкивов на два ведомых. Крутящий момент переходил продольным валом установленного спереди двигателя через центробежное сцепление, служившее только для трогания автомобиля с места. Ведомые шкивы с помощью коротких валов передавали вращение на ведущие колеса.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: "Духу экстаза" Rolls-Royce исполнилось 106 лет: как это было
При изменении скорости вращения шкивов и положения педали акселератора их половинки раздвигались или сдвигались на определенное расстояние. Это меняло радиус охвата их поверхностей ремнями и определяло текущее передаточное число трансмиссии и скорость вращения колес.
Для включения заднего хода в главной передачи был специальный переключатель.
Variomatic был легким, компактным, простым по конструкции и в обслуживании, не требовал обычных тяжелых механизмов.
Первые испытания трансмиссии провели в 1955 году на грузовике. Затем начали разрабатывать 4-местный автомобиль с несущим кузовом.
DAF 600 произвел фурор. Успех первого микроавтомобиля позволил реконструировать старое предприятие и переименовать фирму в автомобильную фабрику ван Доорн.
Авто выпускали до 1963 года. За это время с конвейера сошла 30591 машина.
Автоматическую трансмиссию начали использовать в Renault, Volvo. Впоследствии выяснили, что вариатор увеличивал расходы топлива, был слишком громким, а его ремни оказались недолговечными.
1 
16965
Комментарии