Нерентабельні автобусні маршрути мають оплачувати місцеві ради

 

Якщо автобусний маршрут збитковий, його має оплачувати місцева рада.

Такої думки голова Вінницької облдержадміністрації Валерій Коровій.

Є два можливі шляхи вирішення цієї проблеми. Перший - тариф, який би давав можливість перевізникам забезпечувати рентабельність своєї роботи. Другий варіант - дотування місцевих органів самоврядування. Тобто громади, яка там проживає, - говорить Валерій Коровій. - Тим більше в напрямку бюджетної децентралізації має фінансові ресурси організувати таке перевезення. У випадку виникнення збитків дофінансовувати ці видатки. Місцеві бюджети базового рівня на рівні конкурентних сіл, селищ за останні три роки зросли втричі. Йдеться навіть про далекі і не досить небагаті села. Дуже часто місцеві громади поводяться так, як звикли за радянських часів, що треба гроші мати і покласти на депозит. А конкретні проблеми не вирішують. Просто там де є господар, проблем з перевезенням людей немає.

Якщо маршрут збитковий, перевізнику мусять дофінансувати його замовники.

"Це зарплата водію та знос автобуса. От наприклад, від траси село знаходиться за 10 кілометрів, де живе 5 чоловік. Зрозуміло, що збитки вже є. Тому сільські ради чи об'єднані громади мусять замовляти і оплачувати послуги перевізника. По іншому не буде. Монетизація має дати поштовх для того, щоб перевізники оновлювали транспорт. Це в першу чергу - безпека. Якщо монетизацію не введуть, то половина транспорту взагалі зупиниться", - говорить перевізник Сергій Кривешко.

Друга причина, чому перевізники не охоче створювати маршрути у малозаселені села, це відсутність хороших доріг.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Чиновники взяли 5,5 млн євро кредиту заради електронного квитка

×