Вулицю Сакко в Полтаві вважають однією з найбільш аварійнонебезпечних. Головна причина — те, що вона завузька для транспорту. Нею часто їдуть транзитні вантажівки з причепами. У районі Сакко чимало підприємств, до яких також курсують вантажні автомобілі. На минулому тижні асфальтне покриття на вулиці почали ремонтувати. До цього часу робили незначний ямковий ремонт.
— Щороку на Сакко люди гинуть. Місцеві між собою балакають, що розширять її, коли число трупів дійде до тисячі, — говорить місцевий будівельник 34-річний Дмитро. — Але на вулиці стільки хатів набудували, що, певно, аби тих усіх людей відселити — треба цілий мікрорайон до Полтави додавати.
На вулиці проводять ремонтні роботи щодня. Дорожники видовбують ями, кладуть у них асфальт. Ремонтували навіть у дощ.
— На тому тижні ремонтники навіть знаку не поставили, що проводять роботи, — розказує полтавець 24-річний Віктор Доценко. — Заїхав на вулицю, а там усе перерито. Довелося на п"ятачку такому розвертатися, що аж страшно і їхати в об"їзд дєбрями.
Доценко говорить, вул. Сакко не ремонтували близько двох років. Спочатку там була дорога-кам"янка, котру збудували у воєнні роки. Потім її вкрили шаром асфальту.
— Якість дороги — це болюча тема, — зітхає. — Коли вибиваються ями — видно, що там шар асфальту не товщий 5 сантиметрів. А вулицею без кінця їдуть навантажені фури з причепами. Якби не кам"янка — уже до землі доїздили б.
Через рух вантажівок асфальтне покриття на вулиці стало хвилеподібним. Водії нарікають, хоч ями латають, через горби їхати вулицею швидше 40 км/год не вдається.
— Там на день трапляються кілька аварій, — каже Віктор. — Водії в постійному стресі їдуть. Три кілометри її протяжності долають за 10 хвилин. Коли почали ремонтувати, вулицю проїжджаєш за хвилин 20.
На початку та в кінці Сакко є знак, котрий забороняє рух вулицею вантажного транзитного транспорту. Місцеві говорять, вантажівки не зважають на нього. Коли дорога на вулиці вкрилася суцільними ямами, стали їздити рідше. Водії нарікають, що б"ють товар.
— До будпідприємства в районі хлібзаводу щодня їдуть КрАЗи, ЗІЛи. Везуть пісок, щебінь. У будинках, що на вулиці, від цього все дрижить, стіни тріскаються.
Водії також скаржаться, що на вул. Сакко не облаштовані зупинки громадського транспорту. Маршрутка, котра зупиняється, створює затор. У прилеглих селищах Ленінського району Полтави живе значна кількість полтавців. Вони також щодня їдуть вулицею Сакко.
Серед особливо аварійнонебезпечних ділянок на вулиці виділяють район 21-ї школи, зупинку поблизу вул. Зої Космодем"янської та ділянку біля території хлібзаводу. Три роки тому поряд із підприємством загинув школяр. Хлопцеві відірвало голову. Через те, що чимало дітей потрапляли в аварії, біля навчального закладу встановили світлофор, який умикається на вимогу.
За генпланом Полтави вул. Сакко в 1980-х планували розширювати. Та через значну кількість будинків цей намір не здійснили. Тепер у міській раді говорять, коштів на розширення вулиці та будівництво об"їзної дороги від Південного залізничного вокзалу вулицею, паралельною Сакко, — немає.
— Та там не треба багато мудрувати, — каже Віктор Доценко. — Розрахувати асфальтне покриття на великий тоннаж транспорту, зробити кармани для маршруток і повністю заборонити їздити вулицею транзитним вантажівкам.
У міському управлінні ДАІ говорять, за рух вул. Сакко транзитні вантажівки штрафують. Дозволяють їздити лише вантажним автомобілям, котрі обслуговують місцеві підприємства.
— Вулиця дійсно завузька. Питання її розширення гостро стоїть уже років 15, — говорить інспектор ДАІ у Полтаві Руслан Борщ. — На даний час немає пропозицій стосовно будівництва об"їзної дороги. На Сакко постійно чергує наш патруль. Установили чотири лежачих поліцейських на найбільш аварійних ділянках дороги. Сподіваємося, частково допоможе ремонт асфальтного покриття вулиці.
1 
1
Коментарі