Гордість Путіна "АвтоВАЗ" - розбігається. Робітники масово звільняються, їм не підписують заяви

Підприємство масово полишають робітники, керівництво робить вигляд, що все нормально. Вже незабаром флагман російського автопрому може стати символом краху країни-агресорки.

Російський "АвтоВАЗ" з найбільшого у Східній Європі виробника автомобілів може перетворитися на "потьомкінське село". Як повідомляє Telegram-канал Mash, посилаючись на анонімних співробітників цього підприємства, у липні 2025 року їм запропонували підписати трудові угоди зі скороченим робочим тижнем.

На "АвтоВазі" познімали всі премії та надбавки. "Чистими" на руки робітники отримували замість 100-120 тисяч рублів на місяць усього 45-50 тисяч.

Цілком таємна плинність кадрів

Звичайною плинністю кадрів назвав звільнення робітників голова первинної профспілкової організації Сергій Зайцев. Водночас він підтвердив перехід на чотириденний робочий тиждень задля збереження трудового колективу.

Анонімні особи, котрі представляються працівниками "АвтоВАЗу", пояснюють: справді почали шукати нову роботу під час відпусток. А процедура звільнення ускладнена. Заяви підписують лише раз на тиждень після довгих умовлянь.

Завдяки цьому звільнення не є такими помітними, бо розтягуються у часі.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Назвали автобестселери вересня

Путін "допоміг"

"АвтоВАЗу" критично необхідно зберегти обличчя, бо його рекламує особисто кремлівський диктатор. Путін відвідує підприємство і обкатує нові моделі. У липні 2024 року він проїхався за кермом чергової новинки та дав відмашку на серійне виробництво зі словами: "Добра машина".

Така реклама "спрацювала" – зараз випуск цієї моделі уже припинено. Із січня по серпень поточного року знайшлося лише 792 покупці.

Не склалося й з іншою новинкою. Запуск у продаж зупинився, бо нема запчастин і покупцям машина загалом нецікава. На "АвтоВазі" ще сподіваються відновити виробництво у 2026 році.

Китайці "наїхали"

Скандал на "АвтоВАЗі" є верхівкою айсберга. Очільник підприємства Максим Соколов пояснив нові умови праці падінням продажу автомобілів марки Lada протягом січня-серпня 2025 року на 25% порівняно з минулим роком. Підприємству довелося скоротити і виробничий план на наступний рік із 500 тисяч до 300 тисяч автомобілів.

Критичною стала середина липня 2025 року, коли Центробанк РФ оголосив про ставку по споживчих кредитах на рівні 17%. Соколов вважає її зависокою, а умови надання позик - жорсткими. Дорогі кредити зменшують кількість потенційних покупців.

Крім "АвтоВАЗу", на скорочений робочий тиждень перейшти "КамАЗ" і "ГАЗ".

А ще тиснуть китайці.

Покупці скаржаться на зависокі ціни на Лади, котрі не гарантують якості. Та їм потрібно нарікати на війну Росії проти України та кремлівські корупційні ігри навколо "АвтоВАЗу".

Конкуруюча фірма

Автопідприємство штормить не вперше, та, можливо, востаннє перед остаточним крахом. У 2019 році "АвтоВАЗ" перейшов під контроль групи компаній "Renault". Але у травні 2022 року "Renault" пішла з російського ринку через агресію РФ проти України.

Підприємство передали державній структурі "Центральний науково-дослідний автомобільний та автомоторний інститут" ("НДААІ"). Ця структура має потужності у Єлабузі та виробляє автомобіль Aurus Senat, котрий є службовою машиною для Путіна, російського прем'єра і найвищих кремлівських чиновників. Чинний господар Кремля особисто подарував Aurus Senat лідеру КНР Кім Чен Ину, котрого особисто покатав у машині, та королю Бахрейна Хамаду бен Иса Аль Халифу.

"Тазики" із шашечками

"АвтоВАЗ" покладається на кремлівських покровителів. За словами російського громадського діяча Валерія Корнєєва, конкуренції на вільному ринку продукція підприємства не витримує, тому "тазики", як їх називають в народі, будуть рекомендовані для використання в якості таксі. За новим законом, ухваленим у травні 2025 року, таксувати на території РФ можна буде лише на машинах з затвердженого урядом переліку. У "АвтоВАЗу" чимало моделей у переліку.

Один шикує - всі гарують

Ще у 2016 році російські викривачі корупції повідомляли про перехід "АвтоВАЗу" під контроль людей із близького оточення Путіна. Зокрема, під Сергія Ролдугіна. За три роки Ролдугін прокрутив схему: вклав у підприємства "відмиті" через офшори кошти та забезпечив його перехід під "Renault". Фінальним актом афери була націоналізація "АвтоВАЗу" у 2022 році. "Renault" віддала 68% пакету акцій "АвтоВАЗ" державі за один рубль. Аналогічну комбінацію Ролдугін провернув і з "КамАЗом". Сам він заперечує оборудки. Але викривачі кажуть,"АвтоВАЗ" досі є великою пральнею для "тіньових" доходів Кремля від афер із акціями держпідприємств.

Навіть у Держдумі РФ стрепенулися. Заступник спікера Олександр Бабаков заявив, що єдиним джерелом потрапляння в економіку грошової маси є держбюджет. А звідти все "перекачується" у замкнений контур ВПК, котрий функціонує паралельно зі звичайною економікою. Де, визнав Бабаков, "усе дуже сумно".

×