Державна служба України з безпеки на транспорті в повному обсязі запрацює навесні 2016 року. Про це заявив перший заступник міністра інфраструктури Володимир Шульмейстер в інтерв'ю журналу "Фокус".
За час дії мораторія на нефіскальні перевірки малого та середнього бізнесу, котрий торкнувся міжміських перевізників, аварійність за участі рейсового транспорту катастрофічно зросла, стверджують у відомстві. Відсутність контролю послабила увагу людей до питань транспортної безпеки.
Однак турбуватись про благонадійність міжнародних перевезень буде не тільки новостворена Укртрансбезпека.
"Нещодавно ми провели велику зустріч з європейськими партнерами по проекту установки інтелектуальних систем моніторингу на весь громадський транспорт", - розповів Володимир Шульмейстер.
Система складається з GPS-датчика, котрий передає на сервер координати транспортного засобу, "чорної скриньки" - він записує показники датчиків і проводить відео зйомку всередині салону та навколо транспорту, завдяки чому можна легко встановити будь-які деталі ДТП, та "червоної кнопки", якщо її натиснути, до транспортного засобу одразу виїжджає міліція та рятувальні служби. Це дозволяє прискорити реагування у випадку ДТП та рятувати більше людей.
За словами першого заступника міністра інфраструктури, в Києві та у Львові вже розпочалися пілотні проекти з установки систем. Якщо встановлювати такі системи масово, то це не позначиться на вартості проїзду, але в рази підвищить рівень безпеки пасажирів. Хоча на першому етапі в міністерстві все ж розраховують на допомогу від міжнародних організацій.
Прокоментував Володимир Шульмейстер також і передачу "Київпассервіс" до фонду Держмайна: "Міністерство повинно займатися регуляторною політикою, а не перевезеннями. Ми не можемо конкурувати з суб'єктами господарювання, а тим паче бути для них монопольним постачальником послуг. Зараз в Україні більш ніж 800 приватних автостанцій. І тільки "Київпассервіс" залишився в державній власності".
У відомстві зазначають, що після скасування обмежень на відкриття нових міжміських автобусних маршрутів, більше свободи отримають і автостанції. Буде дозволено самостійно встановлювати станційний збір.
Перший заступник міністра інфраструктури переконаний, що справедливі тарифи на обслуговування транспортних компаній може встановлювати тільки ринок. А поява приватних автостанцій змусить приділяти більше уваги обслуговуванню пасажирів. Якщо між ними буде реальна конкуренція, то українці дуже скоро побачать в залах очікування комфортні крісла і Wi-Fi.
13 
79692
Коментарі