У вихідні робітники почали укладати асфальт на тій частині нового Гаванського мосту, що прямує з Оболоні на Поділ.

Асфальт укладають за новою технологією.

— Завдяки досконалій гідроізоляції, він практично не пропускатиме вологи. Надалі застосовуватимемо лише цю технологію, зокрема під час реконструкції мосту Патона, — каже перший заступник голови КМДА Денис Басс, 30 років.

За його словами, новий метод укладання дорожнього покриття подовжить терміни експлуатації конструкції, а асфальт служитиме 30 років. Інші київські мости, де асфальт кладуть за старим методом, владі доводиться ремонтувати щоп"ять років, зауважує Басс.

Запустити двосторонній рух на мосту через Гавань планують на початку 2009-го, після того як побудують розв"язку при виїзді на вул. Набережно-Хрещатицьку. Нині рух Гаванським односторонній, у бік Оболоні. Міст відкрили 17 грудня 2007-го. Його проектна пропускна спроможність — 40 тис. авто щодоби. Довжина споруди — майже 400 м, а ширина проїжджої частини — 27,68 м. Гаванський скоротив дорогу з Подолу на Оболонь на 4 км.

×