Із січня літр бензину подорожчав на 1 грн. Це пов'язують зі зростанням вартості нафти на біржах та революційними подіями в Єгипті. Про перспективи цін на нафтопродукти говорить 35-річний Сергій Куюн, експерт консалтингової групи "А-95".
Можна стримати подорожчання пального?
— Якби ми мали власні ресурси нафти, можливість була б. Хоча з досвіду Росії випливає, що навіть багатим на нафту країнам важко подолати зростання цін. Тому протидіяти глобальним тенденціям нам нічим. Будь-який адміністративний тиск на виробників призведе до дестабілізації ринку.
Перший віце-прем'єр Андрій Клюєв 28 січня зустрічався з операторами ринку. Домовилися тримати літр бензину марки "А-95" у межах 9 гривень упродовж першої половини лютого. Цього тижня знову повернуться до цього питання. Скоріш за все, цінову планку підвищать.
Ринок наповниться дешевшим вітчизняним пальним, якщо запровадять мито на імпорт нафтопродуктів?
— Запропоновані ставки мита призведуть до зростання ціни літра бензину на 1,3 гривні, а дизпалива — на 80 копійок. Тепер на ринку працюють десятки продавців нафтопродуктів. Після введення ввізного мита залишиться чотири крупні постачальники — "ТНК-ВР", "Лукойл", "Приват" і "Нафтогаз Україна". Українцям належать два останніх. Але власники "Привату" можуть продати акції іноземцям. Їм буде легко домовитися між собою.
Пальне подорожчає перед весняно-польовими роботами?
— Стрибки ціни були у той період, коли наш ринок повністю залежав від українських нафтопереробних заводів. Саме на час весняної сівби вони чомусь ставали на ремонти або повідомляли про проблеми з постачанням нафти. Із 2005-го ми не знаємо, що таке дефіцит пального. Навпаки, ринок працює в умовах постійного надлишку товару. Торговці шукають, кому продати б зайвий бензин. Максимальна відкритість для поставок з усіх напрямів — це найкращий захист від спекуляцій. Якщо залишаться кілька монополістів, можливі сезонні коливання.
2 
1
Коментарі