Европейская авиация оказалась на грани масштабного коллапса

Европейская авиация оказалась на грани масштабного коллапса.

Война США и Израиля против Ирана фактически перекрыла ключевые артерии поставок энергоносителей, что вызвало критический дефицит реактивного топлива, сообщает Al Jazeera.

"Поставки нефти почти остановились. Воздушное пространство остается нестабильным уже семь недель. У Европы осталось примерно шесть недель авиационного топлива. Отмена рейсов в ближайшее время неизбежна. Даже двухнедельное перемирие между Вашингтоном и Тегераном не исправило ситуацию. Логистические цепочки разорваны, а нефтеперерабатывающие заводы не успевают наполнять резервуары", - заявил глава Международного энергетического агентства Фатих Бирол.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Цены на нефть продолжают падать, в чем причина

Обвал поставок поднял цены на нефть Brent выше 100 долларов за баррель. А 75% импорта реактивного топлива в ЕС поступает именно с Ближнего Востока.

"Большие перевозчики уже терпят убытки. Немецкий авиагигант Lufthansa объявил о закрытии своего регионального подразделения CityLine. Причина - аномально высокая стоимость горючего и забастовки персонала. Аэропорты сообщают о пустых баках. Уровень запасов в центрах хранения упал до критического минимума. Если пролив останется закрытым, полеты из точки А в точку Б станут роскошью или вообще прекратятся", - пишет издание.

Прогнозы на лето отрицательные - поставщики отказываются гарантировать наличие топлива. Летний сезон в Европе - это 747 млн пассажиров ежегодно. Этим летом вместо самолетов европейцы могут увидеть только пустые расписания на табло аэропортов, отмечается в материале.

"Наши поставщики меняют свои прогнозные периоды и больше не желают давать прогноз на временной промежуток, выходящий за пределы одного месяца", - сообщила технический директор Lufthansa Грация Виттадини.

Самолеты используют не обычное горючее, а специальное, реактивное. Это высокоочищенный продукт на основе керосина. Самые распространенные марки - Jet A и Jet A-1. Для экстремальных морозов используют Jet B.

Его производят гиганты рынка: Shell, ExxonMobil и Saudi Aramco. В 2025 году мир потреблял около 7,8 млн баррелей в день. В 2026 году этот показатель должен был вырасти, но война перечеркнула планы.

Топливо хранится в огромных резервуарах в аэропортах. Система заправки самолетов - сложная сеть подземных гидрантов. Быстро изменить логистику и найти замену ближневосточному топливу невозможно. Бесперебойный поток из Ормузского пролива является ключевым условием для полетов над континентом.

×