Три года и миллиарды долларов – Мамчур рассказал, как укрепить украинскую авиацию

Украине нужны современные военные самолеты. К МиГ-29 и Су-27, которые сейчас у нас на вооружении, необходимы хотя бы F-16. Эти самолеты станут переходной ступенью к более современным. Так поступила Польша и теперь имеет современную военную авиацию. Украине это тоже по силам. Этим нужно будет заняться сразу после победы. Сейчас будет хорошо усилить свою авиацию хотя бы советскими самолетами, которые есть у наших партнеров. Об этом говорит в комментарии Gazeta.ua полковник Юлий Мамчур.

"Я большой поклонник того, чтобы мы постепенно переходили на западные образцы авиационной техники. Лоббировал тему, чтобы Украина для начала получила хотя бы эскадрилью F-16. Чтобы этот самолет стал переходной ступенью к более современным. Польша прошла весь этот период. Да, у них не было войны и были деньги на все это, они смогли реализовать эту программу, потому что военно-политическое руководство государства стремилось сделать воздушные силы более боеспособными.
Один самолет стоит в районе 50 миллионов долларов. А к нему нужно еще научить летчика, персонал. Много оборудования наземного. Эти самолеты нуждаются в совершенно ином качестве покрытия аэродромов. Если эти цифры прибавить, то они превышают годовой бюджет Вооруженных сил в разы. После нашей победы этот вопрос станет первоочередным. Мы не отказываемся от той техники, которая у нас есть. Будем поддерживать по возможности. Но переход на западное вооружение нужно делать. Лучшим помощником нам в этом станут США", - говорит Юлий Мамчур.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: "На 9 мая у россиян не будет техники, чтобы проехала по Красной площади, если еще будет парад" – полковник Юлий Мамчур

Сейчас Украине нужны дополнительные самолеты, чтобы эффективно противодействовать российской авиации, которая бомбит украинские города. Будет хорошо, если получим МиГ-29, добавляет полковник.

"Если нам дадут современные самолеты, то нужно время на освоение пилотами, по меньшей мере, три года. У нас их нет. А самолеты, на которых мы летаем, те же Миг-29, есть и на вооружении Польши, нас бы существенно поддержали", - говорит военный.

Военная авиация все годы независимости в Украине была на втором плане. В начале 2000-х ударную авиацию фактически стерли в ноль, рассказывает Мамчур.

"У нас в свое время была неплохая модернизация самолетов типа МиГ-29 и Су-27, но ее не профинансировали из государственного бюджета. Поэтому количество модернизированных самолетов критически мало.
Также у нас есть предприятие, занимающееся авиационными средствами поражения. Могут создать авиационную ракету, которая летела в воздухе до 100 километров. Но тоже это нужно было финансировать. Наши ракеты сейчас летят в пределах 50-60 километров. Этого недостаточно.
Этим нужно было заниматься все годы независимости Украины. Но 1990-е стали критическими для Вооруженных Сил и для авиации тоже. Сокращения и постоянные организационно-штатные изменения привели к оттоку подготовленного лётного и технического состава. Уменьшение количества авиационных частей. А сокрушительный удар нанесли с 2002-го по 2004 год, когда фактически ударную авиацию Украины стерли в ноль. У нас были две дивизии ударных самолетов Су-24. У нас осталась одна бригада. Имели также много полков истребительной авиации. Их просто за эти два года сократили. Технику либо продали, либо стоит на стоянках до сих пор и нуждается в ремонте".

×