ГАИ будет контролировать исправность машин прямо на дорогах. Об этом заявил вице-президент Международной федерации защиты прав водителей Вадим Карнаухов.
"Госавтоинспекция будет контролировать исправность машин прямо на дорогах. С этой целью ГАИ уже начала закупку передвижных станций диагностики автомобилей. Одна такая станция стоит 90 тысяч евро. На них уже потрачено более 18 миллионов гривен. Благодаря передвижным станциям можно будет проверять уровень выбросов выхлопных газов, ходовую часть машины, рулевое управление, тормозную систему, настройки фар, светопроницаемость окон и т.д.", - сообщил правозащитник.
По его словам, если какой-то из узлов средства передвижения не соответствует норме, то на водителя налагается штраф от 340 до 425 гривен. Кроме того, Карнаухов видит в этом нововведении некоторые негативные моменты.
"Ясли это будет делаться с целью наведения порядка на дороге, то с этим еще можно было бы как-то смириться. Но большинство экспертов так не думают. Да и стоит вспомнить слова министра внутренних дел Анатолия Могилева после того, как отменили техосмотр. Он сказал, что Министерство потеряет из-за этого более 500 миллионов гривен. Теперь за счет передвижных диагностических станций решили эти расходы наверстать. Это способ Министерства внутренних дел заработать любым путем еще больше, чем поступало от техосмотра", - рассказал вице-президент федерации.
Он напомнил, что если раньше водители проходили техосмотр, то к ним никто не цеплялся на дороге.
"Гаишники видели, что на стекле висит талон о прохождении государственного технического осмотра и даже не смотрели на состояние автомобиля. А теперь они будут обращать внимание на каждый автомобиль в целях, как выписать штраф, так и получить взятку, прикрываясь тем, что будто бы данный автомобиль аварийно опасен. Теперь проверки автомобилей наберут обороты. А придраться, как известно, можно ко всему, особенно в наших условиях", - отметил Карнаухов.
Не исключено, что будут иметь проблемы и владельцы новых автомобилей
"Даже у любого нового автомобиля будут проблемы с настройкой фар. У нас в Украине дороги такие, что из-за усиленной вибрации все настройки уже через месяц после покупки сбиваются. С ходовой частью та же ситуация - 3-5-летним автомобилям нужно чаще делать развал-схождение. Каждая третья машина не пройдет испытания у гаишников. Да и для проведения диагностики автомобилей нужны кроме станций еще ровные поверхности для их установки и определенные знания операторов. Не исключено, что этими факторами не будут пренебрегать", - считает правозащитник.
По его словам, гаишники, увидев, что в автомобиле не светит одна фара или, скажем, установлены затемненные окна будут останавливать ее и проверять.
"Сильный звук двигателя тоже может быть поводом проверить выпускную систему машины, писк тормозов - тормозную. Думаю, ГАИ будет выписывать много штрафов, а также наладит новое поступление средств и таким образом получит еще большую выгоду, чем от техосмотра", - резюмировал Карнаухов.
2 
79692
Комментарии
12