Сверхзвуковой и незаметный: Saab представила дрон-истребитель A3, напоминающий легендарный Draken

8

Шведская компания Saab представила концепт малозаметного сверхзвукового "дрона-истребителя". Разработка является частью программы Autonomous Collaborative Platform (ACP). В Saab ожидают, что такой БПЛА может поступить на вооружение шведских ВВС в 2030-х годах.

Об этом пишет The War Zone (TWZ).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Завод Fire Point в Дании подорожал в три раза: производство отложили до 2027 года

Пока одни страны лишь обсуждают презентации беспилотных истребителей будущего, шведская Saab уже представила концепт того, как может выглядеть такая машина. В рамках проекта "Автономная совместная платформа", известного под аббревиатурой ACP, разрабатывается малозаметный сверхзвуковой беспилотник, который называют "дроном-истребителем". Во время мероприятия, посвященного столетию шведских ВВС, на авиабазе Мальмен компания Saab представила полноразмерный макет будущего аппарата A3.

Брифинг по программе ACP провёл Петер Нильссон, руководитель бизнес-подразделения передовых программ Saab. По его словам, изначально Saab использовала для этой разработки названия Collaborative Combat Aircraft (CCA) и Unmanned Aerial System (UAS). Впоследствии компания перешла к обозначению ACP, входящему в состав общего шведского проекта KFS, который расшифровывается как "Koncept för Framtida Stridsflygplan" - "Концепция будущего боевого самолета".

Итак, главным событием мероприятия стала презентация "самолета A3", который должен продемонстрировать, на что способна серия ACP.

Как отмечается, конструкция сохраняет безхвостую компоновку для снижения радиолокационной заметности, значительный внутренний объём для топлива и вооружения, а также характерные воздухозаборники клиновидной формы по обеим сторонам фюзеляжа. Общая геометрия аппарата напоминает легендарный истребитель Saab Draken времен Холодной войны с его характерным двойным дельтаобразным крылом.

Параллельно компания работает над двумя беспилотными демонстраторами технологий A1 и A2. Оба проекта финансируются Министерством обороны Швеции.

"Ожидается, что первый из них, A1, совершит полет в течение ближайших 15 месяцев", - отметил Нильссон.

Минобороны поставило перед Saab дедлайн: пройти путь от идеи до первого полёта всего за три года. По словам Нильссона, это очень сжатый срок.

Фото: twz

Как пишет TWZ, самолет A1 использует тот же двигатель GE Aerospace F414, что и пилотируемый истребитель Saab Gripen E/F. Турбовентиляторный двигатель развивает тягу около 22 000 фунтов и обеспечит A1 сверхзвуковые характеристики.

Однако для Saab главная цель A1 заключается в том, чтобы продемонстрировать: компания способна построить и запустить в полет беспилотник с низкой заметностью.

Также в обзоре указано, что A1 будет иметь внутренний отсек для вооружения, хотя его не будут использовать для испытаний со сбросом боеприпасов. Эта роль отведена следующему аппарату, A2, который также получит двигатель F414 и будет служить для тестирования новых материалов и датчиков.

Двигатель F414 хорошо знаком компании благодаря программе Gripen E/F. В то же время Saab рассматривает и другие варианты силовой установки для самолета A3. В компании признали, что в случае приобретения Швецией серийного самолета ACP унификация двигателей станет значительным преимуществом, в частности когда придется заменить двигатель на удаленной авиабазе. Такой вид технического обслуживания является центральным элементом концепции эксплуатации Gripen и будет сохранен для ACP.

Компания Saab имеет контракт до 2030 года на разработку демонстрационных образцов A1 и A2. Дальнейшие шаги будут зависеть от Министерства обороны Швеции, и на данный момент нет соглашения относительно следующего контракта на ACP, который предусматривал бы переход от проекта к серийному прототипу, такому как A3. В то же время, по словам Нильссона, в компании убеждены, что такой аппарат станет прекрасным дополнением к Gripen E, однако официальных обязательств пока нет.

×