С ее слов, районные парксервисы после увеличения тарифов не только не увеличили поступления в городские и районные бюджеты, но и, напротив, уменьшили.
- В прошлом году валовые поступления из всех десяти районов от работы парковочных площадок составляли около 700 тыс. гривен ежемесячно, хотя они должны составлять, по нашим прогнозам, до 10 млн гривен, - сказала она.
Таким способом на сессии Киеврады решили создать городское парковочное предприятие, которое сейчас оформляет права аренды на земельные участки, где расположены районные парковочные площадки.
- Мы также позаботимся о введении безналичной оплаты. Вместе с тем, по согласованию с Антимонопольным комитетом Украины и другим ответственным организациям и учреждениям, еще раз рассмотрим и выведем экономически обоснованный уровень оплаты за парковку. Не исключено, что в некоторых местах в центре столицы он будет превышать 10 гривен, - сообщила Кильчицкая, прибавив, что в Киеве действуют много частных структур, которые берут за соответствующую услугу по 24 гривни в час.
- Мы же хотим, чтобы средства шли в городские и районные бюджеты и работали на благо киевлян, а не накапливались в карманах неизвестных ловкачей, - отметила заместитель председателя Киевгорадминистрации.
В середине января Киевское отделение АГКУ рекомендовало администрации установить экономически обоснованные тарифы на парковку.
Ранее Главное управление ценовой политики Киевгорадминистрации ввело дифференцированные тарифы на парковку автомобилей в Киеве в зависимости от зоны парковки.
Первая зона парковки, включающая центральную часть столицы, - самая дорогая (10-30 гривен/час парковки).
До этого нововведения минимальный тариф на парковку в Киеве составлял 1,5 гривни в час и не был строго дифференцированным в зависимости от зоны, передают Українські новини.
3 
8642
Комментарии