Летняя вместо зимней: исследовали качество солярки на заправках

Продажи дизельного топлива растут.

На спрос существует и предложение - кроме легальных заправок, в большом количестве появились нелегальные дизельные "бочки". И какого качества солярку действительно продают на "белых" и "черных" заправках, решили узнать в столичном Институте потребительских экспертиз, пишет 24tv.

Эксперты взяли пробы в крупнейших сетях АЗС нашей страны, а также в нелегальных продавцов, и отправили их в лабораторию.

Проверка показала - "дизелисты" смогут кататься даже в самый суровый мороз, но только при условии заправки на "законных" станциях.

Эксперты посетили представители практически всех крупных сетей - Shell, КЛО, MOTTO, ОККО, WOG, Chipo, Glusco, AMIC, ANP, БРСМ-Нафта, SunOil и "партизанскую" станцию, которая торгует без документов. Исследовали как обычное дизельное топливо, так и выборочно "фирменные" сорта, которые, по заявлениям продавцов, имеют улучшенные параметры. Список параметров был традиционный - цетановый индекс, фракционный состав, температура вспышки в закрытом тигле, содержание серы, а также главный "зимнее" показатель - предельную температуру фильтрации.

Морозостойкость - первый параметр, проверили в лаборатории. В контрафактной "солярки" при низких температурах быстро "выпадают парафины", согласно забиваются фильтры - и топливная система не может подать топливо в двигатель.

Испытания на определение предельной температуры фильтруемости показали - все образцы, кроме "нелегала", является "честным" "зимним" топливом. Стандарт указывает, что фильтруемость "зимней" марки "С" для дизельного топлива должен быть не менее минус 20 ° С. Никто из "белых" испытуемых не опустился ниже этой отметки, а наибольший запас прочности продемонстрировали образцы дизеля, которые эксперты приобрели на заправках КЛО (-26 ° С), MOTTO (-27 ° С) и Chipo (-24 ° С).

В то же время в "нелегалов" на "бочке" фильтруемость отвечала показателям "летней" солярки - минус 5 ° С. Единственным утешением для клиентов таких заправок может служить только тот факт, что в настоящий мороз (а синоптики предсказывают до минус 25 в ближайшее время) там физически не смогут отпустить топливо - оно банально замерзнет в топливопроводах колонке и шланга.

Что же касается дизельного топлива сорта "Арктика", то "фирма" на высоте - все образцы оказались высокого качества. Наиболее экстремальными "полярниками" за температурой фильтрации оказались фирменное топливо КЛО (Ventus Diesel) - ниже минус 37 ° С, и ОККО (Pulls Diesel) - минус 36 ° С. Если надо выезжать в морозы (особенно на длинные расстояния), эксперты рекомендуют заправляться только таким топливом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Украинцы стали покупать меньше бензина

×