Укрзалізниця до 2030-го прокладатиме сучасні високошвидкісні залізничні лінії. Потяги зможуть рухатися зі швидкістю у 350 км/год. Їздитимуть за маршрутами Київ — Львів — Держкордон, Київ — Одеса, Київ — Харків, Київ — Дніпро — Запоріжжя.
— Довжина євроколій становитиме близько 2 тисяч кілометрів, — каже міністр інфраструктури Владислав Криклій, 34 роки.
Проєкт не вигідний, говорить глава асоціації власників вагонів 35-річний Олександр Криворучко:
— Укрзалізниця ще до карантину заявляла, що пасажирські перевезення збиткові на понад 10 мільярдів гривень за рік. А зараз в цю справу зібралися вкласти великі гроші. По нових коліях зможуть їздити лише пасажирські потяги, бо не маємо вантажних вагонів для європейської вузькоколійки. Гроші на всі роботи братимуться в борг. За рахунок чого їх повертатимемо, коли вигоди немає?
Замість вузькоколійки краще витратити гроші на відновлення наявних шляхів і вантажні потяги, бо саме вони приносять Укрзалізниці дохід. Коли відомство зміцніє і матиме прибуток — можна витрачатися на нові проєкти.
Швидкісні міжміські потяги будуть створювати на Крюківському вагонобудівельному заводі у місті Кременчук на Полтавщині.
— Це єдине наше підприємство, яке може випускати електричні поїзди, — продовжує Криворучко. — Якщо ми справді взялися створювати рухому електротягу самі, то це добре для нашої економіки. Так роблять усі нормальні країни. Це значно краще, ніж купувати за кордоном поїзди за величезні гроші.
8 
35413
Коментарі