Gazeta.ua розшукала світлини з вагонів-ресторанів.
Їх зробили 1995 року шведські журналісти, які вивчали українські залізниці.
В Україні традиція вагонів-ресторанiв була частиною системи пасажирських перевезень Укрзалізниці протягом багатьох десятиліть. У складі далекого маршруту вони забезпечували гарячі обіди, напої та повноцінне харчування прямо в дорозі.
Перед пандемією Covid-19 такі вагони працювали в поїздах на міжнародних маршрутах, а також у нічних і денних поїздах далекого сполучення.
У середині 2000-х років на балансі "Укрзалізниці" було понад 190 вагонів-ресторанів і понад 50 вагонів-кафе. Вони давали значні доходи компанії, але водночас були нерентабельними в деяких регіонах і приносили збитки окремим дирекціям залізниці.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Найсучасніший вокзал Європи і чортопхайки - які цікавинки показують у музеї залізниці
Починаючи з 2011 року, Укрзалізниця значно скоротила присутність класичних вагонів-ресторанiв у пасажирських складах. З 1 вересня 2011 року було виключено зі складів понад 70 таких вагонів і запропоновано передати їх у оренду або іншим компаніям для обслуговування харчуванням.
Зараз у звичайних поїздах Укрзалізниці класичних вагонів-ресторанiв немає. Є лише кафе-вагони в поїздах категорій Intercity і Intercity+.
Перший у світі регулярний залізничний маршрут відкрили у Великій Британії у місті Свонсі 25 березня 1807-го. Дорога призначалася для перевезень вугілля, залізної руди і вапняку. Як тяга використовувалися коні.
6 
1
Коментарі