Служба безпеки України провела обшуки і вилучила документацію у засновника компанії "Дорлідер" і фактичного керівника компанії "Полтавабудцентр" Араїка Амірханяна, який систематично зриває тендери на будівництво доріг в Україні. Амірханян використовував неякісні будівельні матеріали, що призвело до передчасного руйнування дорожнього покриття.

Служба безпеки інкримінує бізнесменові участь у змові з посадовими особами, підробці та розкраданні. Крім офісів структур Амірханяна, обшук провели на заводі "СПМК-17" - компанії, яку "Полтавабудцентр" вказувала як постачальника цементу та інших матеріалів для своїх будівництв.

В рамках розпочатого досудового розслідування правоохоронці встановили, що Амірханян і його подільники використовували в документації підроблені атестати виробництва асфальтобетонних сумішей. "Дозволи" підприємців були нібито зареєстровані в органі з добровільної сертифікації дорожньо-будівельних матеріалів ДП ​​"Дорожній контроль якості".

Господарі "Полтавабудцентр" підтверджували наявність у них відповідної матеріально-технічної бази, зокрема асфальтобетонних заводів, необхідних для проходження кваліфікаційного відбору і перемоги у відкритих конкурсних торгах. Досудове слідство встановило, що необхідна сертифікація заводів фактично не проводилася і відповідні атестати комерсантам не видавалися. Через відсутність реальних атестованих асфальтобетонних заводів роботи виконувалися з використанням матеріалів сумнівного походження, що призвело до передчасного руйнування дорожнього покриття. Зате за затвердженими актами виконаних робіт матеріали оплачувалися за нормативами високої якості. Справу відкрито за ч. 5 ст. 191 Кримінального кодексу України (привласнення, розтрата майна або заволодіння ним).

Тим часом Араїк Амірханян продовжує активно боротися за отримання нових замовлень на ремонт доріг. Як правило, тендерні комітети відхиляють заявки сумнівної компанії. Але ці рішення Амірханян успішно оскаржує в АМКУ. Тільки на даний момент в Антимонопольному комітеті знаходяться 70 скарг, поданих цією компанією.

Наприклад, сьогодні в Антимонопольному комітеті розглядатимуть чотири скарги компанії "Полтавабудцентр" до трьох Служб Автомобільних доріг - до Дніпропетровської, Полтавської та Хмельницької. Ці ж скарги розглядалися на вчорашньому засіданні, але були відкладені, в АМКУ зажадали додаткові документи у сторін. А на одному з засідань заявили, що "не розуміють, що робити з цією скаргою".

Замовники тендерів відзначають, що Араїк Амірханян перейшов від тактики спроб домогтися допуску до тендерів до тактики цілковитого блокування тендерів. Зокрема, Амірханян подає скарги на компанії-конкурентів, чіпляючись за помилки і технічні помилки в тендерній документації. Як пояснюють юристи, Амірханян переводить технічні друкарські помилки
в юридичну площину. Наприклад, подає скаргу на друкарську помилку в назві моделі техніки, яку заявляють учасники тендеру, притому, що замовник тендеру не вимагав вказувати конкретну модель, а тільки наявність необхідної техніки.

"Полтавабудцентр" брали участь в трьох закупівлях, і за трьома ж закупівлями вони направляли скарги. Це дуже великі ділянки, обсяги на 2 млрд і 2,5 млрд грн. "Полтавабудцентр" їх заблокувала, і АМКУ виніс рішення змінити умови тендерної документації, тому що вони не підходили "Полтавібудцентру", я так розумію", - відзначили в САД Дніпропетровської області.

Така ж ситуація в Хмельницькому САД, там відзначають, що "Полтавабудцентр" не відремонтувала жодної ділянки жодної дороги в області, і що у компанії немає необхідних для ремонту і будівництва документів, досвіду і виробничих потужностей. "Полтавабудцентр" запропонувала транспортну схему, по якій планувала вести бетон за 282 км. "Бетон взагалі не підлягає перевезенню на такі великі відстані", - відзначили в САД.

×