Київ подав позов до Світової організації торгівлі щодо обмеження Росією експорту українських залізничних вагонів і стрілочних переводів. Про це на брифінгу 21 жовтня повідомила заступниця міністра економічного розвитку й торгівлі Наталія Микольська. За її словами, Україна неодноразово намагалася врегулювати цю суперечку на рівні комітетів СОТ, але безуспішно.
1 жовтня компанія "Російські залізниці" заборонила використовувати на території РФ вагони української державної компанії "Укррефтранс" — у відповідь на авіасанкції України.
— Те, що позов стосується окремого виду продукції, свідчить про лобістські інтереси українських бізнесменів, — говорить економіст Андрій Новак, 42 роки. — Скоріше за все, вони продають свою продукцію на російський ринок. Але, з другого боку, маємо у боротьбі з РФ, окрім військових методів, застосовувати економічний і правовий захист. Йдеться про контрсанкції. Також у міжнародних судах маємо домагатися розгляду порушень Москвою норм міжнародного права. Не варто боятися реакції Кремля через те, що ми подали в СОТ позов. Росія робить щодо нас найгірше — веде війну. Всі методи тиску з її боку — ніщо порівняно з убивствами людей на Донбасі.
Також маємо ставити питання про виключення Росії як країни-агресора з міжнародних організацій. Зокрема — із СОТ. Аби зупинити війну, треба шкодити агресору за всіма напрямками. Що більше економічних втрат він зазнає, то менше зможе фінансувати війну. Поки що Україна слабко реагує на агресію. Західні економічні обмеження в рази ефективніші від наших контрзаходів. Пояснення одне — в українській владі вистачає захисників російських інтересів. У політичних колах багато бізнесменів, справи яких тісно пов'язані з РФ. Вони залежні від Москви і свої особисті цілі ставлять вище національних інтересів.
4 
1
Коментарі