З появою різних автомобільних систем збільшилась й кількість датчиків на приладовій панелі. Нині гучність магнітоли можна змінювати жестами, а вся важлива інформація знаходиться на моніторі. Раніше ж автомобілі мали лише декілька приладів у салоні.
У 1926 році на Cadillac Series 314 встановлювали всього 6 приладів. Один із найбільших - годинник. Сама ж панель була дерев'яною. Спідометри дуже схожий на аналоговий одометр. Останній також був на Cadillac.
Через 15-20 років панель особливо не змінилася. На Mercedes-Benz W136 також основні прилади круглої форми. Як і в Cadillac Series 314, вони розташовані по центру. Щоправда, у Mercedes-Benz їх було менше.
Вже у 50-х та 60-х роках на приладових панелях почали з'являтися магнітоли. Так, на Chevrolet Bel Air по центру панелі приладів був радіоприймач. Спідометр та інші прибори перемістили вліво, за кермове колесо. Панель фарбували у колір кузова машини.
Через десятиліття набрали популярності панелі із дашком над приладами. Останні почали компактніше розміщувати. Наприклад, BMW розмістили місце для автомагнітоли нижче, ніж у Bel Air. Також панель приладів стала м'якою, щоб зменшити травматизм при аваріях.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: 5 сучасних систем, які заощаджують пальне
В останньому десятиріччі минулого століття почало з'являтися багато ламп-індикаторів. Це зумовлено тим, що автомобілі оснащували різними системами, про роботу яких потрібні сповіщення. Крім цього, можна дізнатися про низький рівень масла, яке світло фар увімкнене, тощо.
Сучасні автомобілі оснащують моніторами, які показують майже всю інформацію про автомобіль. Наприклад, у Citroen C4 Cactus відсутні усі рукоядки - керування обдувом та решта функцій вмикається на сенсорному екрані. Спідометр розташували на ще одному екрані. Він ховається або виїжджає з-за кермового колеса.
9 
16965
Коментарі