Запущенный в январе украинский маршрут грузового поезда Ильичевск-Китай в обход России не может набрать достаточного количества клиентов для завершения своего первого рейса. Поезд 31 января прибыл в пункт назначения - на станцию Достык на границе Казахстана с Китаем. Второй месяц поезд стоит на станции и не может вернуться в Украину из-за отсутствия клиентов, сообщил исследовательский центр логистической компании Zammler. Цены на перевозки по этому пути в полтора-два раза выше, чем автотранспортом через Россию.
Об этом пишет "Новое время".
Надо полгода, чтобы к новому новому маршруту привыкли клиенты, считает директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк.
Есть и другие факторы, которые могли сделать маршрут менее востребованным, чем ожидалось. Длительность маршрута составляет 15,5 суток вместо запланированных 11-12, сообщают в исследовательском центре. "И это при благоприятных условиях, когда к движению поезда было приковано внимание как в Украине, так и в странах Европы и Азии. Благодаря подписанным ранее соглашениям поезд шел без таможенных проверок по единому тарифу от точки к точке", - объясняют в Zammler.
Цена доставки 40-футового контейнера новым путем - $ 5,5 тыс. Однако, эта сумма в 1,5-2 раза превышает стоимость автомобильной транзитной доставки по территории России, объясняют в исследовательском центре.
"Это больше политический проект, чем экономический", - считает экс-заместитель министра инфраструктуры Александр Кава.
В первой половине апреля состоится заседание Координационного комитета транскаспийского международного транспортного маршрута. На нем окончательно согласуют технические, технологические и тарифные условия на перевозки по этому маршруту.
6 
8642
Комментарии
2