Атаку на украинские черноморские порты следует понимать как экономическую войну России. Прекращение нормальной торговли не только лишит Украину поддержки ее военных усилий, но и приведет к потерям для многих стран мира – прямо или косвенно.
Об этом сказал эксперт Михаил Гончар - президент "Центра глобалистики Стратегия 21 века" на сводном брифинге экспертов по безопасности и экономической ситуации и военным угрозам в Черном и Азовском морях.
Эксперт сослался на данные западных медиа, пытающихся разобраться в общеэкономической ситуации.
"Через порты на Черном и Азовском морях идет примерно 75 процентов украинского экспорта зерна. Украина поставляет 13 процентов мирового объема кукурузы и такую же долю пшеницы. Это значит, что перебои торговли вдоль Черноморского и Азовского портов могут отразиться на продовольственных рынках по всему миру", – сказал Гончар.
По его словам, кризис уже ощущается в нескольких странах. Ситуация будет ухудшаться.
"Мы уже видим сообщения из ряда стран: Туниса, Зимбабве о проблемах с зерном, от Болгарии – с подсолнечным маслом. Это все будет нарастать, требует реагирований не только стран черноморского региона, но и как отметили коллеги, необходимы срочные действия по обезвреживанию российской активности. Локализации последствий", - сказал Гончар.
Черное море играет также важную роль в транспортно-энергетическом плане. Регион находится в начальной фазе освоения подводных ресурсов Черного моря. Прежде всего, это газ. Эксперт напомнил, что в преддверии начала российской агрессии в 2014-м в Украине стартовали несколько международных проектов, которые сейчас свернули.
"Когда мы вспомним 2014 год и мотивы российской агрессии против Украины – не последнее место занимал и мотив энергетический. Противодействие реализации нескольких мегапроектов, которые были инициированы Украиной в начале 2010 года. К ним были привлечены ведущие американские и европейские нефтегазовые компании. контрактный блок скифского участка", – напомнил Гончар.
В один из проектов в Черном море были привлечены американские и европейские инвестиции.
"Все это в совокупности создавало возможность, что Украина не только удовлетворит свои потребности газа, но и станет экспортером газа среди стран центрально-восточной Европы, что было расценено в Москве как угроза", - рассказал Гончар.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: США нашли, чем заменить российские сталь, чугун и алюминий
Основные тезисы форума
Мировое сообщество должно начать международную военно-морскую гуманитарную операцию в Черном море. Об этом заявил руководитель Института черноморских стратегических исследований Андрей Клименко во время брифинга в Медиа Центр Украина.
"В портах Черного моря находится 64 иностранных судна. В портах Мариуполя находится – 6 иностранных судов, а в Бердянске – 15 таких судов. Однако, 15 марта, российский флот вытолкал иностранные суда из портов Бердянска, чтобы использовать его как логистический хаб для поставки вооружения в Запорожскую и Донецкую область Вчера Россия объявила о создании так называемых гуманитарных коридоров, чтобы эти торговые суда могли выйти из портов Украины, но это очень циничная вещь, ведь в Черном море идут активные боевые действия и это как минимум подвергает торговые суда опасности", – сказал он.
Андрей Клименко призвал международное сообщество немедленно приступить к международной военно-морской гуманитарной операции, которая должна обезвредить минную опасность, а для этого вывести в море специальные тральщики.
"19 марта ВМС Украины распространили морское предупреждение о том, что флот РФ совершил минирование района Черного моря, прилегающего к устью Дуная – единственный водный путь, оставшийся в Украине на Запад, а также минирование в районе острова Змеиный, где проходит рекомендованный маршрут из Босфора в черноморские порты. Необходимо немедленно начинать международную военно-морскую гуманитарную операцию, которая должна обезвредить минную безопасность, а для этого вывести в море специальные тральщики. Но они нуждаются в защите с воздуха", - подчеркнул руководитель Института черноморских стратегических исследований.
Андрей Клименко добавил, что для реализации операции необходимо потребовать от России прекратить боевые действия в море и отвести свои корабли. Иначе это приведет не только к кризису в экономике Украины, но и потребительскому кризису в мире. В противном случае Украина не может взять на себя ответственность за вывод иностранных судов из своих портов.
Также Андрей Клименко отметил, что продолжается активный морской трафик по экспорту российской нефти в страны Европы. Только за 10 дней прошло 77 танкеров с российской нефтью, которые перевезли более 4 миллионов тонн нефти. Стоимость этой нефти эквивалентна стоимости 440 крылатых ракет "Калибр". Порты назначения танкеров – Роттердам, Франция, Италия.
В течение месяца на Черном море ведутся активные боевые действия. РФ сконцентрировала в Черном море около 45 боевых кораблей и катеров, это Черноморский, Балтийский, Каспийский и Северный флоты. Общая численность больших десантных кораблей составила 11 единиц, разделенных на две тактические группы. Одна группа действовала в Черном море, одна на Азовском. И там и там десантные отряды прикрывали корабли от огневой поддержки. Об этом в Медиа Центре Украины заявил эксперт Центра оборонных стратегий, капитан 1 ранга запаса ВМС ВСУ Андрей Рыженко.
"Так продолжалось до вчерашнего дня, пока ВСУ не нанесли ракетный удар по порту Бердянска. Один корабль уничтожен полностью и около трех - повреждены. То есть, в этом регионе флот России не может временно выполнять свои задачи, потому что частично выведен из строя", - сказал он.
В то же время эксперт Центра оборонных стратегий отмечает, что другая группировка кораблей расположена между Крымским полуостровом и возле Одессы, а это 7 десантных и до 10 надводных кораблей.
"Время от времени эти корабли пытаются проверить наши силы и попытаться взорвать десант. Однако, десант в Одессе возможен только при условии, если россияне примут Николаев",- сказал он.
Перед началом войны, Россия также опрокинула около 20 кораблей и судов из Тихоокеанского и Северного флотов в Средиземное море. И здесь положительно среагировала Турция, заблокировавшая перекрыла Черноморские проливы и тем самым сделала невозможным проход этих кораблей.
"Это очень помогло Украине, потому что российские корабли обстреливают нашу территорию именно с кораблей", - подчеркнул Андрей Рыженко.
Эксперт ЦОС объяснил, что перед началом войны российскому флоту было поставлено три задачи: блокада портов Украины, даже иностранные суда подвергались обстрелам без предупреждения; противодействие военно-морским силам Украины, но противник не подходит ближе, чем на 5 морских миль. Уже известно, что как минимум два корабля России были повреждены украинской береговой артиллерией. Еще два – системами залпового огня. Третье задание – высадка десанта. Россияне уже трижды пытались это сделать, но без помощи сил с суши это невозможно. На Черном море под контролем Украины порты Одессы, Черноморска, Очакова и Николаева. Тяжелые бои продолжаются за Мариуполь и его порт.
Германия хочет стать независимой от российской энергетики. До конца года там планируется сократить до 30% зависимость от российского газа, а импорт нефти снизить вдвое. Об этом сообщает Spiegel со ссылкой на Минэкономики ФРГ. "Германия находится в процессе быстрого снижения энергетической зависимости от России, – говорят в министерстве. - Немецкие чиновники выбрали три плавучих терминала жидкого газа через энергетические компании RWE и Uniper. Сейчас компании ведут переговоры по аренде так называемых плавучих хранилищ и регазификационных установок. Эти большие специальные корабли могут брать с танкеров сжиженный природный газ и возвращать его в газообразную форму".
5 
8642
Комментарии