У період із травня до жовтня німецька авіакомпанія Lufthansa скасовує близько 20 тис. рейсів через різке зростання цін на авіапальне.
Причиною стала паливна криза через війну на Близькому Сході, а також перебої із постачанням пального, повідомляє Financial Times.
"Вартість авіагасу зросла більш ніж удвічі, що змусило перевізника різко скоротити витрати. Компанія скасовує приблизно 120 рейсів щодня. Під скорочення потрапляють передусім короткі маршрути в межах Європи, особливо з ключових хабів у Франкфурті та Мюнхені. Також дочірня компанія Lufthansa CityLine виводить з експлуатації 27 літаків із високим споживанням пального", - пише видання.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Європейська авіація опинилася на межі масштабного колапсу
Такі заходи дозволять заощадити до 40 тис. т авіапального.
Для пасажирів це означає подорожчання квитків, скорочення кількості доступних рейсів і можливі затримки. Попри масштабні скасування, загальна пасажиромісткість Lufthansa зменшиться приблизно на 1%, оскільки компанія оптимізує найменш прибуткові напрямки.
Схожі кроки роблять інші перевізники.
Delta Air Lines, Cathay Pacific та Air New Zealand також скорочують рейси або підвищують ціни.
Літаки використовують не звичайне пальне, а спеціальне, реактивне. Це високоочищений продукт на основі гасу. Найпоширеніші марки - Jet A та Jet A-1. Для екстремальних морозів використовують Jet B.
Його виробляють гіганти ринку: Shell, ExxonMobil та Saudi Aramco. У 2025 році світ споживав майже 7,8 млн барелів на день. У 2026 році цей показник мав зрости, але війна перекреслила плани.
Паливо зберігається у величезних резервуарах в аеропортах. Система заправки літаків - це складна мережа підземних гідрантів. Швидко змінити логістику та знайти заміну близькосхідному паливу неможливо. Безперебійний потік з Ормузької протоки є ключовою умовою для польотів над континентом.
Обвал поставок підняв ціни на нафту Brent вище 100 доларів за барель. А 75% імпорту реактивного палива до ЄС надходить саме з Близького Сходу.
Прогнози на літо негативні - постачальники відмовляються гарантувати наявність палива. Літній сезон у Європі - це 747 млн пасажирів щороку. Цього літа замість літаків європейці можуть побачити лише порожні розклади на табло аеропортів, зазначається у матеріалі.
4 
1
Коментарі