Внаслідок катастрофи велика частина з 30-ти тонн мазуту, що знаходилися на борту, потрапила у води Атлантики. Забрудненою виявилася ділянка протяжністю близько 4000 км.
Загибель танкера, який в умовах шторму пішов на дно, розколовшись навпіл, спровокувала в Європі кампанію з посилення правил безпеки і експлуатації нафтоналивних судів. Крім заподіяння шкоди навколишньому середовищу винним також належить відповісти за "дії, що ставлять під загрозу людське життя". Багато добровольців, які очищали від мазуту узбережжя Бретані, згодом почали скаржитися на проблеми з диханням.
На лаві підсудних опинився капітан "Еріки", громадянин Індії. 11 грудня 1999 року він подав сигнал про трагедію, але через півгодини відмінив його, звернувшись по допомогу наступного дня, коли судно вже врятувати було неможливо.
Але головним обвинуваченим вважається французька компанія "Тоталь", якій держава пред'являє рахунок у розмірі 153 млн євро за забруднення берега.
Також у справі проходять італійський власник "Еріки" і італійське ж підприємство "Ріна", що відповідало за безпеку доставки судна.
Судовий процес, який може увійти до історії як найдорожчий, набув також і політичного забарвлення. Одним з позивачів виступає глава регіональної ради департаменту Пуату-Шаран і кандидат від соціалістів в президенти Франції Сеголен Руаяль, повідомляє Euronews.
3 
1
Коментарі