Машина розлетілася на дрібні шматки від удару і спалаху гасу, більше п"яти тонн якого на момент катастрофи залишалося в баках. Якби літак вибухнув в повітрі, підкреслює експерт, його уламки були б значно більші.
Можливо, що перед катастрофою виявилися несправні і інші системи літака. Експерти відзначають, що в разі відмови систем контролю тиску на борту могли бути сильно спотворені свідчення навігаційних приладів.
Неполадками з тиском може пояснюватися і "неадекватність" пілота Родіона Медведєва, про яку згадав 15 вересня керівник польотами аеродрому Велике Савіно Ірек Бікбов: той виконував вказівки диспетчера з точністю до навпаки, набравши висоту замість зниження і пішовши на лівий розворот замість правого.
Характерна форма уламків із заломленими назовні краями також може свідчити про те, що через різницю тиску "фюзеляж лопнув подібно до повітряної кульки", заявив "Комерсантові" один з експертів.
Нагадаємо, що "Боїнг-737-500" впав в ніч на 14 вересня в міській межі Пермі. 88 чоловік, що знаходилися на борту літака, загинули. "Боїнг" впав за декілька десят метрів від житлових будинків, проте жертв на землі удалося уникнути. При падінні виявилися зруйновано 500 метрів доріг Транссибірської магістралі, внаслідок чого поїзди слідували в об"їзд Пермі.
Рятувальні роботи на місці катастрофи в основному завершені, всі крупні уламки і механізми літака поміщені в ангар розташованого неподалік аеропорту Велике Савіно, де з ними працюють експерти. Виявлено обидва "чорні ящики" літака, проте через несправність стрічкопротяжних механізмів розшифровка їх вмісту затримується.
×
![]()
3 
1
Коментарі