Європейські автомобілі почали оснащувати матричними фарами, які не засліплюють інших водіїв. Про це повідомляє автопортал Abw.by
Промінь фари складається з вузьких сегментів, межі яких трохи заходять один в одного. Яскравість кожного з сегментів можна зменшувати, або зовсім вимкнути його.
Фари такого типу назвали "матричними". Щоб керувати роботою сегментів матриці, залишалося тільки "навчити" розпізнавати зустрічний і попутний транспорт, і вимкнути або послабити силу світла від відповідних світлодіодів. Це завдання перестало бути проблемою, коли автомобілі оснастили радарами та відеокамерами.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Які склоочисники найкраще використовувати взимку
Рух з постійно включеним дальнім світлом без створення світлових перешкод для інших учасників руху — головне досягнення матричних фар. Але тільки цим їх здатності не обмежуються. Включенням різних комбінацій світлових сегментів можна змінювати форму променя фари у відповідності з умовами руху. При під'їзді до розвилки або пішохідного переходу автоматично розширюють світлове пляма, щоб висвітлити узбіччя, допомагаючи водієві краще розпізнавати можливі джерела небезпеки.
Якщо фари працюють в парі із системою Night Vision, вони можуть закцентувати світло на пішоходах, тваринах та інших об'єктах, які є в інфрачервоному діапазоні Night Vision.
Якщо до їх появи в опційному оснащенні SEAT Leon, експерти поставилися до LED-фар як до кон'юнктурного капризу маркетологів. Проте опцію на новому поколінні Opel Astra сприйняли як сигнал, що матричні фари більше не вважаються люксової приналежністю моделей преміум-класу. LED-фари збільшують ціну Astra лише на 990 євро.
3 
16965
Коментарі