Єдину в Україні BMW-2000 Neue Klasse 1967 року випуску показали у Києві на фестивалі ретроавтомобілів Old Car Fest. Це перша модель баварської марки, на яку встановили квадратні фари. Не зважаючи на незвичну форму, вони добре вписалися у хромований облік лицевої частини автомобіля.
BMW обладнана 2-літровим карбюраторним двигуном на 100 кінських сил і автоматичною 4-ступеневою коробкою передач. У цій моделі конструктори заводу застосували чимало нових технічних рішень. Двигун став верхньоклапанним і верхьовальним із нагнутими циліндрами, передні гальма – дисковими, підвіска всіх коліс – незалежною, передня – типу "Макферсон".
Салон автомобіля обтягнутий шкірою, на панелі приладів – вставки із натурального дерева.
"Після BMW-2000 з'явилися 5 і 3 моделі. Її підвіску практично без змін використовували наступні 15-20 років, - розповідає власник машини Дмитро. Він купив авто в Одесі. - Туди машина потрапила із Москви. Попередній господар купив її в комісіонці. Автомобіль довго стояв, тому був у поганому стані. Кузов потребував зварювальних робіт і рихтування. Також треба було замінити міст, відремонтувати двигун, коробку передач і заново обтягнути салон".
Під час відновлення машини Дмитро намагався використовувати лише оригінальні запчастини. Прагне надати автомобілю такого вигляду, який він мав у 1960-х роках.
"Це принципова позиція. Добре, що є інтернет і через нього можна замовляти деталі за кордоном. Так, наприклад, ми замовили рідний ламповий приймач. Його нам переслали із США, купили бампер, бо рідний вже прогнив, змінили практично всю гальмівну систему, головку блока циліндрів. Найбільше проблем із дрібними деталями".
Чоловік вклав у автомобіль близько $20 тис. За ці гроші можна купити новий корейський легковик В-класу.
"Для мене особлива ця машина. Не зважаючи на вік, їзда на ній дуже комфортна. Адже є коробка-автомат, всі деталі зроблені якісно. Я розганявся на цій BMW до 150 км/год. Приємно здивувало багато цікавих конструктивних дрібниць. Наприклад, кватирка на передніх дверях відчиняється не безпосереднім її виштовхуванням назовні, як у "Москвичів" і "Жигулів", а спеціальною ручкою, розташованій на карті дверей. Крутиш її, і кватирка відчиняється. Цікаво, що цю модель робили із спеціальними накладками із нержавіючої сталі на пороги. Це дозволяє вберегти цю кузовну деталь від корозії і механічних пошкоджень".
5 
35413
Коментарі