Сьогодні, 3 жовтня, минають дев'ятини із дня авіакатастрофи під Чугуєвом на Харківщині.
25 вересня о 20:45 під час заходу на посадку розбився військовий літак Ан 26Ш. До 22:50 мав виконувати навчальний політ із 27 курсантами й офіцерами Харківського національного університету Повітряних сил ім. Івана Кожедуба. Екіпаж прийняв рішення повернутися раніше через збій у роботі лівого двигуна, за попередньою версією. Перед злітно-посадковою смугою лайнер нахилився, крилом зачепив землю та вибухнув. 25 людей загинули на місці. У лікарню забрали двох. Тіла 22 знайшли уночі. Трьох виявили наступного дня.
Серед загиблих на місці катастрофи було семеро офіцерів: майор Богдан КИШЕНЯ, 30 років, капітани 28-річні Олексій ОСТАПЕНКО і Дмитро ДОБРЕЛЯ, старші лейтенанти Ашраф МСУЯ, 29 років, і 40-річний Олег КОЗАЧЕНКО, прапорщики Євген ІВАНОВ, 42 роки, і 40-річний Олег ШИРОЧУК.
Інші полеглі — курсанти другого-четвертого курсів з 11 областей — 25-річний Андрій Померанцев, Євген Скоробогатько, 26 років, 20-річні Дмитро Андрущенко, Олександр Скочков, Дмитро Студінський і Володимир Олабін, 19-річні Олександр Бойко, Дмитро Донець, Костянтин Зибюк, Олександр Клевець, Богдан Матвійчук. Максимові Хом'ячуку, Романові Корчовському, Андрієві Роспотнюку, Артемові Дудлі було по 21 року. Полягли 22-річні Ростислав Булій, Микола Микитченко, Руслан Шеремет.
Наступного дня в лікарні помер Віталій Вільховий, 20 років. Його поховали 30 вересня у селі Волиця Сокальського району на Львівщині. Мав 95 відсотків опіків тіла, не мав жодного неушкодженого органа.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Борт був перевантажений, а в кабіні – не ті люди: нові подробиці про катастрофу Ан-26
Єдиний уцілілий — курсант В'ячеслав Золочевський, 20 років. Від вогню його прикрила частина фюзеляжу літака. Із порізами та забоями забрали в госпіталь.
Ан-26Ш виготовлений на підприємстві "Антонов" 43 роки тому. Останній капітальний ремонт літака провели 1996-го. Черговий мав бути 2022 року.
Польоти на техніці такого класу в університеті виконують із другого курсу. Має 10 місць для курсантів і одне інструкторське. Останній політ був шостим упродовж дня.
"Усе йшло за планом. За штурвалом був льотчик-інструктор. Курсанти сідали у праве крісло навпроти нього та вчилися управляти судном. Остаточні висновки щодо причин трагедії зможемо робити після розшифровки бортових самописців", - каже міністр оборони Андрій Таран, 65 років.
Слідство і розглядає чотири версії авіатрощі: технічна несправність, помилка екіпажу, помилка керівництва польотами та неналежна підготовка літака. Можливість теракту чи диверсії вважають малоймовірними, але також не відкидають. Остаточну причину з'ясує спеціальна урядова комісія. До неї увійшли представники "Антонова". Висновки оприлюднять 25 жовтня.
На сьогодні експертиза тіл загиблих фактично завершена. Прощання і похорони загиблих і членів екіпажу можуть відбутися наступного тижня.
Державна комісія з розслідування обставин авіакатастрофи літака Ан-26 вивчатиме організацію навчальних польотів у Харківському національному університеті Повітряних сил. Про це сказав віцепрем'єр-міністр, голова урядової комісії з розслідування причин трагедії Олег Уруський. За його словами, відновлена половина польоту - встановлюються параметри польоту до другого розвороту. Також вже встановлено деякі обставини катастрофи. Зокрема відомо, що під час польоту командир літака повідомив керівнику польотів про падіння індикатора крутного моменту лівого двигуна.
3 
1
Коментарі