Наслідки збройних конфліктів у світі, продовження війни РФ проти України та криза на Близькому Сході передбачають зростання цін на продовольчі товари. Подорожчання триватиме протягом року.
Зміни відбуватимуться у кілька етапів: експерти прогнозують ланцюгове зростання цін, підкріплене додатковими факторами.
Пише Gazeta.ua.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Визначили найменш доступне місто в Україні за цінами на оренду та рівнем зарплат
До початку військової операції США та Ізраїлю в Ірані, інфляційний ризик в Україні був пов'язаний з наслідками російських ударів по енергетичній інфраструктурі.
Втім, закриття Ормузької протоки, спровоковане війною в Ірані, порушило глобальні ланцюги постачання, спричинивши дефіцит сировини.
У березні Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) зафіксувало безпрецедентне в історії падіння світових поставок нафти, які скоротилися до рівня 97 млн барелів на день.
Зв'язок між цінами на паливо та стрибками цін на товари
Основним чинником, що впливає на ціну бензину та дизельного палива, є вартість нафти на світових ринках.
Поточне подорожчання в Україні, на думку низки українських експертів, насамперед стосується товарів на ринку палива.
При цьому зростання цін на бензин і дизель не може автоматично спричиняти різке подорожчання продуктів, вважає директор консалтингової компанії "А-95" Сергій Куюн.
За його словами, паливна складова в собівартості продуктів мізерна. При аналізі цін варто враховувати механізми формування вартості самих товарів.
НБУ фіксує зміну інфляційного тренду
За оцінками Нацбанку, прямий вплив від подорожчання пального може становити від 0,5 до 1 в.п.
"Інфляція за березень вже враховувала первинні ефекти зростання цін на пальне. За нашими оцінками, це 0,4 в.п. до річної інфляції порівняно з нашим прогнозом. Фактично маємо інфляцію 7,9% у березні порівняно з 7,6% у лютому. Переважно це вплив саме ситуації з паливом", - розповів для квітневого огляду економіки від Центру економічної стратегії (ЦЕС) Володимир Лепушинський, заступник голови НБУ.
У контексті подорожчання пального не менш суттєвими є вторинні ефекти. Вони відображають вплив глобальної паливної кризи на ланцюг виробництва маси товарів.
Наслідки цього впливу можуть бути значно більшими, ніж зараз. У результаті інфляція у 2026 році може бути на 1,5–2,8% вищою.
Інфляційні ризики, виробництво та паливна складова
Вартість пального впливає на виробничу собівартість та створює потенційний тиск на економічну активність. Більш помітне зростання цін на продовольчому ринку ймовірно попереду.
Заступник директора Національного інституту стратегічних досліджень Ярослав Жаліло у коментарі РБК-Україна розповів, що очікує ланцюгової реакції та зростання цін насамперед у сегменті імпортних товарів. Дорожчатиме імпорт та, переважною більшістю, - непродовольчий сегмент.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: В Україні прогнозують двоетапне зростання цін на продукти через війну в Ірані
Перенесення зростаючої ціни пального на собівартість товарів відбувається вже зараз. На фоні девальваційних тенденцій збільшення цін може бути відчутним. Але водночас цей процес обмежуватиметься зниженням купівельної спроможності.
Зростання цін на дизельне паливо в Україні майже на 50% позначиться на аграріях, які переважно використовують дизель для польових робіт.
"У зв'язку зі зростанням вартості палива та мінеральних добрив здорожчає весняна посівна", - сказав у коментарі 24 Каналу науковець Олександр Захарчук.
Він підкреслив, що посівна кампанія 2026 року відбуватиметься за умов посилення економічного тиску на аграріїв. Вартість весняно-польових робіт зросте на понад 10%.
"Якщо минулого року весь комплекс робіт коштував близько 220 млрд грн, то 2026 року він може коштувати 240-250 млрд грн", - зауважив експерт.
На тлі тенденції подорожчання аграрії формуватимуть запаси пального на проведення весняних, літніх робіт та збирання врожаю.
Тим часом на світовому ринку, з тієї ж причини, відбудеться зростання цін на зерно.
Відчутну різницю споживач побачить при формуванні цін нового врожаю. Це почнеться у травні, сповільнеться влітку, але друга хвиля подорожчання може з'явитися у вересні, прогнозує Жаліло.
"Якщо доти ситуація на ринку пального не заспокоїться, ця хвиля також може бути відчутною", - зазначив експерт.
Ринок готується до ефекту доміно, попередив виконавчий директор "Економічного дискусійного клубу" Олег Пендзин.
Поки що все тримається на запасах минулого року, але ціна на пальне "зашита" у вартість на всіх етапах циклу виробничих процесів і на етапі логістики.
"Кожна поїздка вантажівки від виробника до магазину стає дорожчою", - зазначив він у коментарі РБК-Україна.
Згодом це дійде до полиць супермаркетів та залізничних кас. Тоді вибір буде невеликим: або закриватися, або поступатися місцем імпорту.
На думку експерта, найгіршим може виявитися сценарій, за якого полиці магазинів заповнить суцільний імпорт через те, що вітчизняні аграрії та підприємці не зібрали врожай.
Втім якщо цього року буде гарний врожай, тоді рівень зростання цін може знизитись.
"Саме результати збору агропродукції зможуть частково компенсувати великі витрати на пальне", - підсумував Пендзин.
У Росії констатували нову реальність, яка характеризується погіршенням зовнішніх умов, "аномалією" грошово-кредитної політики і загальним перегрівом економіки.
"Зараз ми спостерігаємо погіршення зовнішніх умов. Це нова реальність для влади, нова реальність для бізнесу", - заявила Набіулліна на форумі Московської біржі.
Голова Центробанку РФ виділила три фактори, що свідчать про перегрів економіки РФ.
Серед них:
- рекордно низький рівень безробіття (близько 2%);
- зростання інфляції (майже до 10%).
Окремо Набіулліна зазначила про стан інфляції в РФ, яка за її словами не сприяє перетіканню трудових ресурсів до ефективних секторів економіки.
4 
8642
Коментарі