Український ринок онлайн-замовлення таксі продовжує зростати, однак понад 90% водіїв працюють поза легальним полем, свідчить дослідження економічних ефектів реформи ринку ride-hailing, підготовлене Київською школою економіки.
За підсумками 2025 року українці здійснили близько 239 млн поїздок на таксі. Це на 15 млн, або на 7%, більше, ніж роком раніше. Орієнтовний обсяг ринку становить близько $1 млрд, або 46 млрд грн. Дані дослідження під час круглого столу Європейської Бізнес Асоціації представив експерт Urban Research Center Київської школи економіки Максим Терзі, повідомляє "Укрінформ".
"За 2025 рік українці здійснили приблизно 239 млн поїздок на таксі, що на 7%, або на 15 млн, більше, ніж у попередній рік. Тобто ринок показує стрімке зростання. І зараз орієнтовний обсяг ринку сягає близько $1 млрд, або 46 млрд грн", - зазначив він.
За даними дослідження, в Україні налічується близько 172 тис. унікальних водіїв. До 85% ринку контролюють сервіси Uklon і Bolt, ще 7% припадає на Uber. Решту займають менші агрегатори та місцеві служби таксі.
"Завдяки цій концентрації державі легше охопити більшість поїздок і водіїв, адже 85% з них вже працюють з найбільшими гравцями", - наголосив дослідник.
Водночас лише 9,5 тис. автомобілів мають ліцензію на надання послуг таксі. Це означає, що легально працюють лише 5,5% водіїв.
"Водночас ми маємо цікаву ситуацію. З одного боку, у нас понад 170 тис. водіїв, а з іншого - усього 9,5 тис. автомобілів, які мають ліцензію на здійснення послуг таксі. Іншими словами, легально працюють в країні лише 9,5 тис. водіїв, що становить 5,5% загальної кількості таксистів", - додав Терзі.
Експерти оцінили щорічні втрати державного бюджету через тіньовий сектор у галузі до 4,5 млрд грн. Виправити ситуацію має реформа ринку, яка вже розпочалася після ухвалення закону про оподаткування доходів від цифрових платформ.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Яка ціна на пальне в Україні
Документ очікує на підпис президента. Він передбачає, що цифрові платформи відповідатимуть за ідентифікацію водіїв, облік доходів, утримання та сплату податків. Під час воєнного стану ставка становитиме 10% доходу, після його завершення - 5%. Водії, чий річний дохід від підробітку не перевищить €2000, не сплачуватимуть податок.
Паралельно Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту готує галузевий законопроєкт щодо транспортної реформи. Документ передбачає запровадження статусу автомобільного самозайнятого перевізника без реєстрації ФОП. Водії отримуватимуть електронний сертифікат після підтвердження базових вимог, а автомобілі вноситимуть до державної системи, проходитимуть технічний контроль і матимуть страхове покриття.
Автори дослідження прогнозують, що після повного впровадження реформи до 2030 року надходження до державного бюджету можуть зрости до 8 млрд грн на рік. Частка легалізованих водіїв при цьому може досягти 90% ринку таксі.
За останні місяці валютний ринок України помітно змінився. Попит на долари серед населення суттєво впав.
У липні долар на міжбанківському ринку подорожчав, попри сезонне зниження активності та ослаблення гривні.
Попит на валюту серед банків залишався вищим за пропозицію, тоді як інтерес з боку населення знизився.
У травні на міжбанківському ринку попит на валюту зріс. Причиною стало сезонне зменшення експортних надходжень. У відповідь НБУ посилив інтервенції - обсяги досягли $2,9 млрд. При цьому українці стали менше купувати валюту. У квітні та травні чистий попит населення впав до $0,2 млрд. Для порівняння, ще в січні ця сума сягала $1,5 млрд.
4 
16965
Коментарі