Странная логика. Три вопроса к сторонникам "Северного потока-2"

На достройку проекта осталось мало политического времени

Государственный департамент США предупредил, что следит за усилиями, направленными на достройку газопровода "Северный поток-2" и предупреждает компании, участвующие в проектах, о возможности применения санкций.

Государственный секретарь США Энтони Блинкен напомнил: по мнению президента Джозефа Байдена, "Северный поток-2" является плохим проектом для Германии, Украины и американских партнеров и союзников в Центральной и Восточной Европе, - пишет Виталий Портников для "Радио Свобода".

Таким образом, надежды тех, кто рассчитывал, что новая американская администрация откажется от политики предшественников и смягчит свое отношение к "Северному потоку-2" ради улучшения отношений с Германией, не оправдались. Очевидно, что президент Джозеф Байден настроен на взаимопонимание с федеральным канцлером Ангелой Меркель. Однако не ценой уступок, которые пойдут на пользу не столько Германии, сколько Газпрому и российскому президенту Владимиру Путину.

То, как будут реагировать лоббисты проекта, можно понять из шумной статьи в немецкой деловой газете Handelsblatt. Ее автор доказывал, что Берлин будет предлагать Вашингтону усилить поддержку Украины в обмен на отказ от блокирования строительства "Северного потока-2".

Но это странная логика.

Во-первых, трудно понять, почему осуществление совместных масштабных экономических проектов - в частности, в области водородной энергетики - должны быть вообще связаны с отказом от санкций против "Северного потока-2". И не случайно украинский премьер-министр Денис Шмыгаль сразу же опроверг эту взаимосвязь.

Во-вторых, непонятный механизм, который заставит Россию сохранить газовый транзит через Украину, если у Газпрома будет достаточно возможностей для обхода украинской газотранспортной системы. Ведь ветвь российского газопровода, ведущего к украинской ГТС может в один прекрасный день "поломаться" и потребовать долгосрочного ремонта. Газпром уже применял эту тактику относительно Туркменистана - и, надо сказать, вполне успешно.

В-третьих, никто на Западе до сих пор не ответил на простой вопрос, который нередко ставят украинские участники дискуссий, когда речь идет о "Северном потоке-2". А зачем вообще Газпрому этот новый маршрут? Почему с момента прихода к власти в России Владимира Путина задача создания обходных газопроводов стала одной из главных в деятельности Газпрома? Нужны ли эти новые маршруты для того, чтобы увеличить прибыль, или для того, чтобы лишить Украину ее транзитного статуса и усилить политическое давление на Киев? И не приведет ли лишение Украины ее транзитного статуса к новой войне на востоке Европы - ведь Газпром больше будет не рисковать поставками даже в случае интенсивных боевых действий?

В Германии и других странах, заинтересованных в осуществлении проекта, про ответы на эти вопросы мало задумываются и сводят дискуссию исключительно к экономическим моментам. Но "Северный поток-2" - это отнюдь не только об экономике и энергетике. Это, прежде всего, о политике.

И понимание политической опасности связанного с Россией проекта все в большей степени определяет настроения и в самой Германии. В последние месяцы - особенно после отравления российского оппозиционера Алексея Навального - в немецких СМИ появилось немало публикаций, авторы которых призывали не спешить с "Северным потоком-2". А на днях немецкая партия "зеленых", которая считается одним из фаворитов предстоящих парламентских выборов в стране, внесла призыв к прекращению строительства "Северного потока-2" в свою предвыборную программу.

Политическая ситуация в Германии складывается таким образом, что формирование нового правительства страны вряд ли обойдется без "зеленых". Поэтому с этим программным требованием экологической партии придется считаться и христианским демократам, и социал-демократам, что остаются сторонниками достройки газопровода.

А это значит, что на саму достройку осталось не так уж много политического времени.

Copyright © 2021 RFE/RL, Inc. Перепечатывается с разрешения Радио Свободная Европа/Радио Свобода