Красный Citro"n 2CV 1981 привезли на выставку ретро-автомобилей "Кофе по- киевски", который проходил в воскресенье в Голосеевском районе Киева. На массивных передних крыльях компактного четырехдверного хэтчбека прикреплены квадратные фары. Такие устанавливали на поздних версиях 1980-1990-х годов. На каркас крыши автомобиля натянутый светлый брезент, который можно свернуть в жару. Стекло передней двери не опускается вниз, как у большинства автомобилей, а открывается наружу. Окна задних дверей глухие. Салон машины рассчитан на 4 человека.
"Я случайно стал владельцем этого Citro"n, - рассказывает его владелец Владимир Вильдермут. - В 1994 году поехал к товарищу в немецкий город Гамбург. Времена тогда сложные были, средств на все не хватало. Даже не хватало на билет домой, в Киев. Когда пришло время ехать в Украину и надо было покупать билет, мой товарищ посадил меня в свою машину и куда-то повез. Сказал, что приготовил сюрприз. Мы приехали в деревню к его родственникам в близи Гамбурга. Друг открыл ворота сарая, а там — этот Citro"n. Товарищ сказал, что на нем я поеду домой. Я сначала серьезно это не воспринял, потому что машина была запущена, вся в паутине. На ее крыше были куриные гнезда, в которых они несли яйца, ее кузов был покрыт пылью. Но друг настаивал. Оказалось, он попросил заранее своих родственников подзарядить аккумулятор и накачать колеса". Мужчина вытер автомобиль от паутины и начал заводить. Двигатель запустил с четвертого раза.
"Затем мы оформили специальный документ "Кауф-феркауф". В нем надо было записать стоимость машины, за которую я ее купил. Поскольку в меня денег не было, записали одну марку. Я достал ее из кармана и дал владельцу. А потом на этой машине поехал в Украину".
Citro"n 2CV выпускали с 1949 по 1990 год. За это время сделали 4 миллиона таких моделей.
"Но на постсоветском пространстве таких машин очень мало. После того, как в 1996 году я закончил реставрацию своего Citro"n, поехал на Московскую выставку "Автоэкзотика". Там было очень много машин, привезли аж 50 "Фольксваген Жук", а Citro"n 2CV был только один — мой. У меня его хотели выкупить за большие деньги, но я не согласился. Эта машина, как на свое время, была революционной. Она имеет передний привод. Впервые в истории автомобилестроения использовано шарниры рамных угловых скоростей, так и в советском автомобилестроении начали использовать с 1985 года на ВАЗ - 2108. Инновациною является подвеска автомобиля, она очень мягкая, ее рычаги имеют большие ходы. Амортизатор прикреплен горизонтально под днищем."
Citro"n 2CV оборудован двухцилиндровым 0,6 — литровым двигателем. Он потребляет 5 литров бензина на 100 километров.
2 
35413
Комментарии