5 малоизвестных фактов о автомобиле "Москвич"

10

20 лет назад встал вопрос о банкротстве бывшего завода "АЗЛК", который выпускал автомобили "Москвич". В свое время в год с его конвейера сходило 200 тысяч машин. Крах предприятия связывают с генеральным директором Рубеном Асатряном, профессором факультета инженерного бизнеса и менеджмента московского университета им.Баутмана. Предлагаем подборку из семи малоизвестных и интересных фактов о марке "Москвич".

1. Заниженная мощность двигателя "Москвич 412". Это первый советский автомобиль, который имел полусферическую камеру сгорания, как у спортивного авто. При объеме в 1,5 литра, двигатель выдавал невиданную ранее для машин СССР мощность в 75 лошадиных сил. Но она была намеренно занижена конструкторами и комиссиями. Именно поэтому подготовлен на профессиональном уровне двигатель, без особых изменений позволяет получить до 150 лошадиных сил.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Легендарная эволюция от Lancer, которая ушла в историю

2. Зарубежные тест-драйвы. "Москвич-408", на базе которого выпускали "Москвич-412", экспортировался в социалистические страны. Сотрудники шведского журнала "Мир техники" решили выяснить предел прочности "Москвича". За два дня проехали на нём 1240 км. После описали: "Мы ездили размытыми грунтовыми дорогами, по трассе шведского ралли, гоняли по тропинкам, протоптанным животными, холмами. "Москвич" летал как космонавт и приземлялся в глиняные ямы. Мы рвали с места, резко тормозили, шли на полном газе и малой передачи. Такого не делали ни с одной машиной. В автомобиле все работало отлично, даже вода не закипела. Он ехал даже лучше. Немного есть таких машин, которые вынесли бы подобное испытание".

3. Москвич на Эльбрусе. "Москвич 412" - первый серийный автомобиль, который взял высоту в 4 тыс.км на Эльбрусе. Автомобиль был стандартно оснащен. Позже это восхождение смогли повторить три стандартные автомобили "УАЗ-469". Стоит отметить, что на "Москвичах-412" поднимались и выше, во время марафона по ралли "Лондон - Мехико". Некоторые участки трассы Южной Америки были расположены на высоте 5 км над уровнем моря.

4. Москвич в спорте. На первенстве Советского Союза на "Москвичах" побеждали 47 раз, 30 раз на кольцевых гонках, 10 - на ралли и 7 - на ипподромах. Машина участвовала в двух крупнейших марафонах века. В 1968 году - в Лондон-Сидней, через два года в Лондон-Мехико. Первый составлял 16 тыс. км по бездорожью 11 стран трех континентов. Старт состоялся зимой в Европе, а финиш - летом в Австралии. Стартовало 98 машин от мировых производителей, среди них четыре "Москвичи". В Сидней дошло 56 автомобилей. В полном составе удалось доехать четырем командам: австралийской, двум английским и команде СССР. В марафоне "Лондон-Мехико" на 26 тыс. км стартовало 96 автомобилей. Среди них были четыре "Москвичи", три из которых финишировали в Мехико в составе 23 машин и заняли третье место.

5. Гимн "Москвичу". Эта автомобильная марка имеет свой гимн, который написали поэт Николай Добронравов, а музыку - Александра Пахмутова. Этот творческий тандем создал такие известные песни, как "Как молоды мы были", "Надежда", "Птица счастья" и прощальная песня "Олимпиады-80". Текст песни отражает надежность, выносливость и рабочий характер "Москвича". После остановки и банкротства АЗЛК, акции завода выкупила французская фирма Renault. В октябре 2015 общество "Рено-Россия" подало в Роспатент заявку на регистрацию товарного знака "Москвич" и всех вариантов эмблем и Шильник. Существует мнение, что Renault в ближайшее время планирует возродить автомобильный бренд "Москвич".

×