Во время Первой мировой войны впервые были применены танки. Их называли сухопутными мини-броненосцами. Родоначальниками таких машин считают британцев. Именно они изготовили гусеничную бронированную технику, вооруженную пушками или пулемётами. Задачей танков было - двигаться вместе с пехотой, поддерживая ее в бою. Слово "танк" в переводе с английского означает - цистерна, бак, резервуар. Из-за повышенной секретности в документах танки фигурировали под названием - "цистерны".
Английские танки прошли боевое крещение в сентябре 1916 года во время битвы на реке Сомме. Это была наступательная операция в Северной Франции англо-французских войск против немецких. В ней принимали участие 49 танков с не слишком подготовленными экипажами. Машины были в двух модификациях. Они различались между собой вооружением. "Мужская" версия была оснащена пушками и пулеметами, "женская" - только с пулемётным. В ночной танковой атаке участвовало всего 18 пехотинцев. Из-за несовершенства большинство танков вышло из строя, но остальные смогли добраться до немецких траншей и уничтожить врага. С помощью тяжелой техники англичане успешно продвигались по фронту вперед, за четыре часа брали расстояние в 5 км.
Французы в Первой мировой войне использовали собственные танки. Но с тяжелыми танками быстро научились бороться, применяя артиллерию. Французы быстро осознали, что армии необходима легкая бронированная техника. В мае 1916 года за это взялась автомобильная компания Луи Рено. В течение двух лет выпустили более трёх тысяч танков. Есть свидетельства о том, что предварительной разработкой занимался сам Луи. Проект танка был гораздо более прогрессивным, чем первые два французских танка. Конструкторы разработали машину, которая отвечала всем тогдашним требованиям военных. Это был первый танк с пушечной башней наверху, которая вращалась вокруг оси. Двигатель находился сзади, а место для водителя установили спереди. Танк с башней с основным вооружением наверху получился настолько эффективным и классическим, что таким сохранился до нынешних времен. Потомками легкого французского танка является советский Т-34, российский Т-90 и американский "Абрамс".
В августе 1914 года в Риге мастер машиностроительного завода Проховщиков предложил главнокомандующему русской армией оригинальный проект боевой гусеничной машины. Это было то, что мы теперь называем танком. На изготовление машины ушло почти год. За один час она проезжала 25 км. Такой скоростью не обладали ни английские, ни французские первые танки. Впоследствии Проховщиков усовершенствовал свою машину, она могла ехать на колесах или на гусеницах. Корпус танка был водонепроницаемым, вследствие чего он мог легко преодолевать реки. Танк Проховщикова можно считать первым танком. Его идея была воплощена ранее, чем в других странах. Но промышленность царской России не могла освоить такую сложную машину. О ней вспомнили лишь через много лет, когда танки уже широко применялись во всех армиях.
В 1915 году русский инженер Николай Лебеденко тоже создал танк. Он был не похож на британские, французские и немецкие. Конструкция имела гигантские размеры. Двигалась на двух девятиметровых колесах, с одним небольшим, вынесенным назад на продолговатой балке. Танк изготовили в единственном экземпляре, на вооружение его тоже не взяли.
В 1917-1922 годах в Вооруженных Силах Западно-Украинской Народной Республики и Украинской Народной Республики времён Директории насчитывалось около 30 бронепоездов и броневиков. Среди названий - "Січовий Стрілець", "Палій", "Помста", "Воля", "Грім", "Вірний син", "Таємний", "Громобой". Позже удалось приобрести и несколько бронепоездов с вооружением австрийской и немецкой армий. Для стратегического преимущества над врагом использовали именно танковые поезда. А сначала это были обычные поезда, которые усиливали конструкциями из деревянных брусьев, мешков с песком. Вооружали полевыми пушками и скорострелами. Впоследствии начали изготавливать бронепоезда с пулемётным и пушечным вооружением и несколькими платформами прикрытия. Посередине был паровоз, сзади и спереди от него - броневагон с вооружёнными гарнизонами, вагоны для перевозки боеприпасов и вагон с телеграфом. Особую популярность бронепоезд получил во времена военных действий после развала Российской империи.
9 
35413
Комментарии
1