- Второй раз обманули на СТО. В машине подтекал антифриз, датчик не показывал температуру. Слесарь сказал, надо менять помпу. Я оставил авто. Вечером заплатил за все 900 гривен. Через неделю увидел, что поставили хомутик на шланг, помпу не меняли. Это стоит максимум гривен 150, - говорит киевлянин 32-летний Богдан Компаниец.
Имеет 4-летнюю "Дэу Нексию". Сменил семь автомастерских.
- Обманывают везде, - убеждает. - Сначала ездил на официальное СТО. Потом не захотел переплачивать за выдуманные работы: смазку дверных петель, контроль уровня жидкостей, проверку ремней безопасности, регуляцию давления шин. Начал ездить в мастерскую напротив дома. Там мне поставили бэушные тормозные колодки, а содрали, как за новые. Поехал в крупный автосервис. Из-за повышенного напряжения в машине перегорали лампочки. Мастера сказали купить за 1200 гривен новый генератор, а в действительности надо было поменять диодный мост за 80.
Сейчас Богдан сам меняет фильтры и масло.
- Если что-то ломается, еду на СТО. Объезжаю минимум две-три, смотрю, как что делают. Раз заезжаю, а в боксе ремонтируют новехонькую "Тойоту Короллу". Слесарь с сигаретой прокачивает тормоза, кузов стоит на кирпичах, грязный ключ лежит в чистеньком багажнике. Развернулся, даже не говорил.
В автомастерских чаще всего обманывают женщин и несведущих в технических моментах мужчин, говорит владелец блога "Автоправда" 36-летний Тарас Королев. Он за рулем 18 лет, сменил больше 10 машин.
- В официальных сервисах в список включают ненужные работы, - объясняет. - Владельцев "Рейндж Роверов" вынуждают оплачивать смазывание сайлентблоков. Они скрипят, но это вина производителя, их должны смазывать бесплатно. За регуляцию фар платят даже те водители, чьи машины имеют автоматическую регуляцию. Слесари сливают с двигателя не все масло, а берут за полную замену. Немногие знают, что из автоматической коробки передач невозможно слить все масло. Там остается два литра.
- Массовые разводы начались в 2006-2007 годах, - говорит черкасчанин 29-летний Алексей Кошилец, бывший автослесарь. - Люди понабирали машин в кредит, ездили на дорогие официальные сервисы. Как бахнул кризис, все поехали в гаражные СТО. У нас работы дешевле, но мы наваривали на другом.
Заверяет, что больше всего автомастерская зарабатывает на ремонте ходовой части.
- Шеф Серега на глаз определял, сколько с кого и за что брать. Увидел на машине покоцаные колесные диски - развел на замену втулок стабилизатора. Владельцы "Шевроле", "Шкод" и "Митсубиси" заплатят гривен 300 и не увидят, что их не меняли. Можно еще поменять исправные стойки или сайлентблоки. Владельцев "Таврий" и "Жигулей" разводят на замену топливного фильтра и жиклеров, а в действительности лишь регулируют карбюратор. Владельцев "Ниссана Альмеры", "Рено Кенгу", "Ситроен Берлинго" - на замену тормозных шлангов передних колес. В таких машинах они всегда потрескавшиеся, но исправные. Побрызгал "вэдэшкой" - и все. А взял за новые шланги, замену, новую тормозную жидкость, прокачку. Когда заезжает "Киа", "Рено" или "Ситроен", можно смело завышать цену. Мол, авто качественное, дорогое. Владелец согласится, переплатит. Еще и будет кичиться перед друзьями, какая крутая у него машина.
Во время ремонта мастера звонят владельцу, говорят, нашли еще неполадку.
- Одному звоним, говорим, надо регулировать клапан, потому что стуканет двигатель. Сразу дал добро, цену даже не спрашивал. Конечно, мы их не трогали. Владельца, который не отходит от машины, тоже обманывали. Подкручивали гайки ступиц колес, опоры. За все брали деньги. Самые противные клиенты - перекупщики. Просят поставить бэушные запчасти, недоплачивают, придираются за какие-то царапины. Один так достал, что обрызгали ему изнутри дверные карты и сидения яичным белком. Через несколько недель все это завонялось, он купил новые.
184 гривни стоит час ремонта автомобилей "ЗАЗ Сенс", "ЗАЗ Ланос", "ЗАЗ Форца", "ЗАЗ Вида" в официальном сервисном центре. Час ремонта "Мерседес-Бенца" - 480 грн.
7 
35413
Комментарии