- Электромобили еще не скоро вытеснят бензиновые машины с украинских дорог. У них малый запас хода и стоят они дороже, - говорит 38-летний Олег Омельницкий, директор компании "Автоконсалтинг". Исследует автомобильный рынок.
Не все электромобили дорогие. Например, китайская "Ева" стоит от 218 тысяч гривен.
- В китайских машинах стоят двигатели и аккумуляторы от электропогрузчиков. Они имеют малый ресурс работы. Вряд ли человек, который привык ездить на добротной бензиновой машине, пересядет на такой электромобиль.
"Ниссан Лиф", "Митцубиси Е-миев", "Рено Флюэнс" стоят дороже бензиновой машины такого же класса. Электромобили покупают фирмы, которые занимаются доставкой товаров. Так хотят удешевить свои услуги. Еще большие гостиничные комплексы. Богачи покупают "Теслу", этим хотят подчеркнуть свою оригинальность и статус. Для них это дорогая модная игрушка.
Электромобили начнут больше покупать, если они будут проезжать не менее 500 километров на одном заряде и будут стоить 15-20 тысяч долларов. А также когда будет развита инфраструктура для этого транспорта. Думаю, дойдем до этого через посредничество гибридных машин. Их сейчас покупают значительно больше. С начала года приобрели 33 гибрида и 19 электромобилей.
Нужно ли снимать с этого транспорта спецпошлины?
- Да, но только с новых машин. Иначе в Украину навезут полно электромобилей со старыми аккумуляторами, и мы будем вынуждены перерабатывать их. А это очень вредно для экологии. Однако я не думаю, что это существенно улучшит ситуацию с электромобилями. Сейчас электрический "Митцубиси" стоит 40 тысяч долларов, после снятия налогов его будут продавать за 30. Для потребителя он все равно будет дорогой.
Запорожский автозавод в 1990-х выпустил опытную партию электрических "Таврий", в 2000-х - "Ланос-пикап". Что мешает начать выпуск отечественных электромобилей?
- У нас нет современных технологий. В "Тавриях" и "Ланосах" были тяжелые свинцово-кислотные аккумуляторы, устаревшие двигатели.
4 
35413
Комментарии
1